Hvorfor har lufthavne brug for falke, hvis de næsten ikke gør deres arbejde?
Hvorfor har lufthavne brug for falke, hvis de næsten ikke gør deres arbejde?

Video: Hvorfor har lufthavne brug for falke, hvis de næsten ikke gør deres arbejde?

Video: Hvorfor har lufthavne brug for falke, hvis de næsten ikke gør deres arbejde?
Video: ТАЙНО ВОССТАНОВИЛИ КОПЕЙКУ ПОЖИЛОЙ ПАРЕ. Она у них 44 года! - YouTube 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Fugle kommer regelmæssigt ind i flyturbiner, men i de fleste tilfælde bemærker enorme kolosser ganske enkelt ikke sådan "interferens". Det er næsten umuligt at undgå sådanne kollisioner, hvorfor moderne fly er designet på en sådan måde, at de kan klare isolerede tilfælde af savnede fugle. Det er en anden sag, når fuglene er en flok.

Fugle og luftfart
Fugle og luftfart

Et af de mest afslørende eksempler på, hvordan en flok fugle kan spille en rolle i et flyfly, er A320 -styrtlandingen på Hudson. Så, i januar 2009, bare halvandet minut senere, kolliderede flyet med en flok canadiske gæs, og begge motorer svigtede på en gang. Kun takket være besætningens professionalisme var det muligt at lande flyet direkte på flodens vand i New York, så alle mennesker på flyet overlevede. I 2016 blev der udgivet en Clint Eastwood -film om denne begivenhed med Tom Hanks i hovedrollen.

Rovfugle på arbejde
Rovfugle på arbejde

Således offentliggjorde den amerikanske føderale luftfartsadministration en rapport i 2013 om, at der blev registreret mere end 11.000 flykollisioner med fugle i deres land på et år. Dette antal er steget endnu mere siden da - dels fordi fly er blevet mere støjsvage, dels fordi flyrejser er blevet mere overkommelige, og folk flyver oftere.

Uddannede falke
Uddannede falke

Så spørgsmålet om kollision af fly med fugle var virkelig relevant og er relevant, og ikke kun for USA. På en eller anden måde står hver lufthavn i hvert land over for dette problem. En enkelt løsning er imidlertid ikke blevet udarbejdet; hver lufthavn beslutter dette på sin egen måde. Nogen bruger sirener, nogen pyroteknik. Et selskab har endda udviklet specielle droner, der ligner falke for at skræmme andre fugle af. Der er endda lufthavne, der holder geder, får og lamaer til at æde planter, der kan interessere fuglene.

Falcon i tjeneste
Falcon i tjeneste

Og med alt dette var de mest effektive levende falke. Det er ikke altid muligt at finde virksomheder, der træner rovfugle, men det er disse fugle, der har vist de bedste resultater ved at skræmme andre fugle væk. Faktisk jager falke meget sjældent fugle - måske en ud af hundrede. De er hovedsageligt interesserede i mus, rotter, voles og firben. Så hvordan kan de gøre deres job, hvis de ikke jager andre fugle?

Falcon Training Service i Canada
Falcon Training Service i Canada

Som det viste sig, behøver de ikke at jage og dræbe fugle for at skræmme dem væk. Det er nok bare at have dem. Selve synet af et rovdyr, der flyver over feltet, er i stand til at tvinge enhver flok fugle til at ændre deres bane og flyve rundt om landingsbanen så langt som muligt.

Fjerede rovdyr
Fjerede rovdyr

Falke bruges f.eks. I Toronto -lufthavnen. De hyrede et særligt firma, der tager sig af de fjedrede rovdyr, mens fuglene selv tilbragte deres tid over markerne fra daggry til skumring. Der er altid en risiko for, at fuglen flyver væk, og derfor er der knyttet et lille radiofyr til hver af dem for at opdage flygtningen. Og for at fuglene ikke skal friste til at flyve væk, fodres de bevidst på lufthavnens område.

Falcon i tjeneste
Falcon i tjeneste

I dag bruger lufthavne i New York, Toronto, Montreal, Sacramento, Beograd og mange andre byer rovfugles tjenester til at løse problemet med kollisioner med fugle. Eksperter kalder falke for "hvide hajer på himlen", hvilket antyder, at de er så farlige for fugle, at det er nok til, at de bare er i synsfeltet, så fuglene allerede begynder at frygte, at de nærmer sig deres levesteder. Om denne metode til at løse problemet bliver universel for alle lufthavne - kun tiden vil vise.

I lang tid havde British Museum of Maidstone en udstilling underskrevet som "The Mummy of a Falcon, the Ptolemaic Age (IV-I århundrede f. Kr.)." Først i 2016 blev det ved hjælp af et røntgenbillede fundet ud af hvad gemmer denne mumie egentlig.

Anbefalede: