Hvordan tjære hjalp vikingerne, hvad var det ældste skibbrud og andre skibbrudsfund

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Skibsvrag betyder faktisk meget mere end bare "et spektakulært syn bare for sjov". Hvert sådant skib ligner i det væsentlige en tidskapsel og kan fortælle en masse fascinerende fakta relateret til berømte opdagelsesrejsende, unikke skibe og helt uventet teknisk viden, der bruges af søfolk. Dykkere fortsætter også med at finde bekræftelse af tidligere ukendte store tragedier, utrolige skatte og enorme skibe på helt uventede steder.

1. Nye artefakter af Franklin

I 1845 sejlede Sir John Franklin fra Storbritannien på jagt efter nordvestpassagen, som man mente kunne forbinde Atlanterhavet og Stillehavet. I en af de værste polakatastrofer sank begge ekspeditionens skibe, Erebus og Terror. I dette tilfælde blev alle 129 besætningsmedlemmer dræbt. Siden er flere dusin ekspeditioner blevet sendt for at forstå årsagen til den skæbnesvangert sejlads død og for at finde de sunkne skibe. Det var kun muligt 170 år senere - i 2014 blev Erebus fundet i bunden af Victoria -strædet, og i 2016 blev terroren opdaget nær King William Island.

Det virkelige mysterium er, hvad der skete efter besætningen forlod de synkende skibe. Der blev fundet grave, personlige ejendele og sedler på øerne, men det var ikke muligt at sammensætte en komplet historie. I 2018 forsøgte flådearkæologer at nå Erebus, men farlige forhold forhindrede dykkere i at nå Franklins kabine og en logbog, hvilket kunne have antydet, hvad der skete. Arkæologer har dog formået at genoprette ni nye artefakter, herunder værktøj og en kande, bestik, flasker og knapper. Forskere håber i den nærmeste fremtid at komme til skibets log, som skulle bevares under arktiske forhold.

2. Søslange

I 1829 sank en stor skonnert ved søen slange, der bar en forsendelse af kalksten, på Erie -søen. Denne sag er ikke unik, for takket være dens forræderiske farvande er de store søer berømt for det største antal skibsvrag pr. Kvadratkilometer i verden. I de senere år har forskere søgt over 2.000 skibsvrag i bunden af Erie på jagt efter slangesøen. Da dette var det ældste skibbrud på søen, kunne dette skib fortælle meget om fortiden. Forskere hentede alle de gamle arkiver og gennemførte også en undersøisk scanning, som afslørede en lille genstand nær Kellis Island. Det blev oprindeligt antaget at være en sten, men en dykkerekspedition opdagede, at genstanden faktisk var en træskonnert. Tiden skånede hende ikke, og ikke hele skibet overlevede, men flere spor fik hende til at antage, at det var ormen. Optegnelser nævner en slange hugget på skibets forstævning, og dykkere fandt halvslidte udskæringer samt tilstedeværelsen af kalkstenblokke i lastrummet.

3. Tjære førte til vikingernes succes

Vikingerne terroriserede store dele af Europa i 800 -tallet, og takket være deres sejlevner lykkedes det endda at komme over Atlanterhavet. Hemmeligheden bag skibenes robusthed (og evnen til at foretage berømte razziaer) var tjære. Denne fantastiske teknologiske innovation blev opdaget ved et uheld. For nylig faldt vejarbejdere i Skandinavien over store gruber.

Test har vist, at de stammer fra omkring 680-900 e. Kr. AD - mens vikingerne blev en reel trussel mod Europa. Arkæologer genkendte disse strukturer som ovne, hvor tjære blev produceret i industriel skala. Der var engang en tæt fyrreskov på dette sted. Vikingerne brugte det som en vigtig ingrediens i produktionen af tjære, et stof, der bruges til at gøre skibe vandtætte. Hvis de gale skandinaver ikke havde fundet ud af at lave tjære af fyrretræer, havde historien set meget anderledes ud.

4. Skattejægere kontra Florida

Global Marine Exploration (GME) formåede at nå sin drøm i 2016. Nær Cape Canaveral opdagede de et skibsvrag, der indeholdt nogle af de ældste europæiske artefakter i amerikansk farvand. Forskerne mente, at de ville blive betalt millioner af dollars for et sådant fund, og alt arbejdet blev udført med godkendelse fra Floridas myndigheder. Men da GME rapporterede sit fund, blev det fortalt, at alt det fandt tilhørte Frankrig. Da Frankrig stævnede, bakkede Florida op om landets krav, ikke selskabet. Dommeren fastslog, at de sunkne skibe tilhørte de franske ekspeditioner i 1562 og 1565; GME -forskning viste imidlertid, at de sunkne skibe sandsynligvis var spanske, og værdifulde franske artefakter (kanoner og et marmormonument) blev fjernet fra den franske koloni.

I 1565 blev Fort Caroline plyndret af spanierne, og det opdagede monument matcher beskrivelsen af monumentet, der stod i form. GME -eksperter sagde, at de kan bevise det, hvis de får lov at få artefakterne til identifikation (Florida har forbudt dette). GME fortsætter sin kamp på 110 millioner dollars og beskylder Florida og franske embedsmænd for at være sammen.

5. Kandidat til rollen som "Endeavour"

Endeavour er et af de mest eftersøgte skibe i verden. Det var på den, at kaptajn James Cook foretog sin historiske rejse og blev det første europæiske skib, der nåede Australiens østkyst (1770). For de fleste mennesker er det her, Endeavour -historien ender. Skibet havde imidlertid et spændende liv efter det. Omdøbt til Lord Sandwich 2, det blev et britisk flydende fængsel for amerikanske soldater under revolutionskrigen. Under angrebet på Rhode Island i 1778 blev Cooks skib sænket sammen med 12 andre for at blokere adgangen til havnen fra havet. I 2018 opdagede arkæologer en række skibsvrag ved østkysten af USA. Resterne af et skib blev fundet nær Newport, hvis skrog matchede størrelsen på Endeavour. Nu skal de foretage en undersøgelse for at bevise, at træet kommer fra det nordlige England, hvor skibet blev bygget. Resten af de sunkne skibe blev bygget af amerikansk eller indisk træ.

6. Mystiske skibe i Irland

Et nyt kort over irske skibsvrag blev offentliggjort i 2018. Det var bogstaveligt talt prikket med 3554 omtrentlige mærker, der betegner sunkne skibe. Disse koordinater er spredt langs hele Irlands kyst og over det nordlige Atlanterhav over et område på 919.445 kvadratkilometer. Så vidt forskere ved, stammer det ældste skibbrud tilbage til 1500 -tallet, og det mest berømte er den britiske oceanskib Lusitania, der sank til bunds nær det nordøstlige Irland i 1915 efter et direkte slag fra en tysk torpedo. Denne hændelse var en del af, hvorfor USA gik ind i første verdenskrig, med over 100 amerikanske passagerer dræbt.

Det seneste forlis er en irsk fiskerbåd, der sank i 2017 (besætningen overlevede). De fleste skibsvrag er imidlertid navngivne. Ingen kender navnene på de sunkne skibe eller hvilken katastrofe der førte til skibenes død. Og det mest utrolige ved denne enorme "ubådsflåde" er, at kortet er ufuldstændigt. Faktisk registreres kun en femtedel af de faktiske skibsvrag nær Irland. Ifølge den irske regering blev yderligere 14.414 andre skibe ødelagt omkring Irland, men deres placering er ukendt.

7. Sjældne vikingegrav

Et af Norges vartegn er den massive Gilly Mound. Beliggende lige ved motorvejen Rv41 118 har højen allerede givet mange fund fra vikingetiden, blandt hvilke otte begravelser og omridset af fem langhuse skiller sig ud. Selvom det længe har været kendt, at Gilly er en gammel grav, har arkæologer aldrig udforsket det. Antagelsen om, at landmænd og plyndringer havde plyndret alt fra gravene for længe siden, i 2018 viste det sig, at dette ikke var tilfældet. Efter at have belyst dæmningen med en særlig radar fandt forskerne en 20 meter lang båd. Overraskende fandt radaren også yderligere gravhøje og langhuse i området. Skibet var kun 51 centimeter over jordens overflade. Det var en utrolig sjælden vikingegravelse, der sandsynligvis kan dateres tilbage til omkring 800 e. Kr. Billeder fra instrumentet antydede, at gravfartøjet var i god form, men der blev ikke fundet menneskelige rester eller gravemner. Udgravninger er endnu ikke udført, men det er værd at bemærke, at der kun er blevet opdaget tre vikingegravskibe i Norge.

8. Krav fra Ruddock

Alvin Ruddock var en historiker, der døde i 2005. Hun studerede tidligt britiske opdagelsesrejsende i lang tid, herunder William Weston og John Cabot, og kom med nogle opsigtsvækkende påstande om disse mennesker. Men da Ruddock døde, var der ikke noget reelt bevis for hendes påstande (forskeren ødelagde på en eller anden måde det meste af hendes forskning). Det var allerede kendt, at kong Henry VII støttede Westons ekspedition for at udforske den nye verden. I 2018 fandt forskere gamle ruller, der beskriver rejser fra Bristol, herunder Westons ekspedition. Så tilfældigt blev den 500-årige rekord det første bevis på Ruddocks påstande. Rullen sagde, at kongen havde belønnet Weston med en enorm sum, fordi han tydeligvis var tilfreds med opdagelsesrejsende.

En af Ruddocks påstande var, at Cabots ekspedition fra 1498 involverede munke, der grundlagde den første europæiske kirke i Nordamerika. Udforskeren hævdede også, at Weston besøgte denne bosættelse i Newfoundland i 1499, inden han rejste til Labrador for at finde nordvestpassagen. Forskere mener, at det er derfor kongen belønnede Weston så generøst. Optegnelser indikerede, at Cabot også blev tildelt i 1498, før han sejlede, og skibenes skæbne er stadig ukendt. Ikke desto mindre, som Ruddock argumenterede, var Cabot i stand til at udforske store dele af Nordamerikas østkyst i 1500.

9. Verdens ældste intakte skibbrud

Havbunden er bogstaveligt talt fyldt med skibsvrag, der alle ligner meget. Men i 2018 blev der opdaget et vrag, der var væsentligt forskelligt fra de andre. I bunden af Sortehavet ligger det ældste skib, der har overlevet intakt. Det 2400-årige skib med en længde på 23 meter har endda ror, master og roningebænke. Det har overlevet så godt på grund af manglen på ilt i en dybde på omkring 1,6 kilometer. Skibets alder og integritet var så sjælden, at de fleste forskere aldrig engang troede, at et sådant fund var muligt. Fartøjets udseende var næsten fuldstændig i overensstemmelse med skibets billede på en græsk vase, der går tilbage til samme periode. Det er bemærkelsesværdigt, at dette er første gang, at et rigtigt skib matchede billedet på gammel keramik. Forskere har antydet, at det var et gammelt græsk handelsskib.

10. Hellig gral af forlis

I 1708 sank den spanske galleon San Jose under en kamp med briterne. Da han forsvandt ind i Caribien, sank en enorm skat til bunden. En last af ædle metaller, ædelsten og artefakter har gjort dette fartøj til en sand hellig gral for skattejægere og arkæologer. I 2015 brød nyheden om, at der var opdaget et nedsænket skib med last til en værdi af op til 17 milliarder dollar. Opdagelsen blev holdt hemmelig for at beskytte skibet mod plyndringer. Ud over den åbenlyse værdi af skatten indeholder artefakterne om bord også værdifuld historisk information om livet i 1700 -tallet i Europa. Fartøjet blev fundet i en dybde på cirka 600 meter, delvist begravet i bundsedimenter. Billederne fra bathyscaphe afslørede kanoner, der nøjagtigt matchede bronzekanonerne i San Jose. Forskere fik lov til at sende optagelser i 2018.