Indholdsfortegnelse:

Hvad skete der med den sovjetiske ubåd K-129: Mystisk forsvinden, 98 begravelser og tavshed fra myndighederne
Hvad skete der med den sovjetiske ubåd K-129: Mystisk forsvinden, 98 begravelser og tavshed fra myndighederne

Video: Hvad skete der med den sovjetiske ubåd K-129: Mystisk forsvinden, 98 begravelser og tavshed fra myndighederne

Video: Hvad skete der med den sovjetiske ubåd K-129: Mystisk forsvinden, 98 begravelser og tavshed fra myndighederne
Video: "The Wrong Rock" by Michael Cawood @ HEROmation Award Winning CGI Animated Short Film - YouTube 2024, Kan
Anonim
Image
Image

Den 8. marts 1968 forsvandt kontrolsignalet fra ubåden K-129, der befandt sig i det nordlige Stillehavs farvande. Eftersøgningen varede mere end 70 dage, men uden resultat. Det sovjetiske skib syntes at være forsvundet i havet sammen med en besætning på 98 mennesker. Denne episode forblev klassificeret i lang tid. Selv i dag er eksperter ikke enige om versionerne af ubådens død. Krivotolki skyldes også det faktum, at toppen af USSR gav afkald på K-129, og næsten hundrede ubåde blev erklæret "døde".

Mislykkede søgninger og 98 begravelser

Ubådens dødssted
Ubådens dødssted

Inden signalet var tabt, havde ubåden K-129 tjent 12 dage på sin sidste sejltur. Ubåden forlod bugten ved Kamchatka -kysten den 24. februar og udførte officielt ekstraordinær kampopgave. Fra den sidste rejse vendte ubåden tilbage for halvanden måned siden og afventede inspektion af materiellet og genoprettelse af kampeffektivitet. Hoveddelen af besætningen var fraværende, så der var et ekstra udbud af ubåde fra andre skibe og lærlinge-sejlere. Kontrolradiorapporten var planlagt til natten den 7.-8. Marts.

Som kontreadmiral Viktor Dygalo senere huskede, overhalede foruroligende nyheder ham ved festbordet i anledning af fejringen af den internationale kvindedag. De ringede til ham og tilkaldte ham hurtigt til kontoret for kommandanten for den 15. eskadrille, kontreadmiral Krivoruchko, hvor der blev holdt et nødmøde på grund af tab af kommunikation med K-129. Radiogrammer forblev ubesvarede, og rekognosceringsflyvninger klargjorde ikke situationen. Eftersøgnings- og redningsgruppen bestod af mere end 30 forskellige skibe. Men der kunne ikke findes spor af ubåden. Efter 73 dages søgning blev der sendt 98 begravelsesopslag til de pårørende til de forsvundne ubåde.

Benægtelse af båden og amerikansk skubbe

Besætningen på ubåden K-129
Besætningen på ubåden K-129

Det faktum, at ubåden forsvandt, blev som standard klassificeret af den sovjetiske militærpolitiske elite, og selve K-129 blev udvist af flåden. Pårørende til de savnede besætningsmedlemmer sagde, at i begravelserne blev søfolkene ikke kaldt døde i tjeneste, men døde. Søgningen efter ubåden blev udført i høj hemmelighed, men trods alt dette lykkedes det amerikanske militær at opdage koncentrationen af fly og skibe i Sovjetunionen i Stillehavet. I USA mistænkte de hurtigt, at ubåden manglede og besluttede at finde den først. Sovjetunionen opgav officielt den nedsænkede ubåd, hvilket gav skibets ejerfri status. Ifølge juridiske normer kunne ethvert land, der fandt K-129, nu kaldes dets ejer.

Et innovativt akustisk overvågningssystem hjalp amerikanerne hurtigt med at lokalisere det omtrentlige område af bådens synke. For at undersøge området var Mizar -specialfartøjet udstyret med de bedste hydroakustiske systemer på det tidspunkt, udstyr til undervands -tv og magnetisk forskning af bunden. En moderne ubåd "Khalibat" med dybhavskøretøjer var også involveret i eftersøgningen.

Efter omhyggeligt arbejde blev den sovjetiske ubåd fundet, tusinder af fotografier blev taget. K-129 med skrogskader lå på over 5 kilometer dybde. Det var kun muligt at rejse den nedsænkede ubåd i juli-august 1974 efter en lang forberedelse af unikke dybhavsudstyr. Operationen blev udført i hemmelighed. Amerikanske journalister rapporterede, at kun dele af skibet blev rejst. Men det vides ikke med sikkerhed, hvilke materialer der faldt i hænderne på CIA.

Versioner af katastrofen

Amerikanernes stigning af ubåden
Amerikanernes stigning af ubåden

På trods af hemmeligholdelsen af dødsfakta og detaljer om løfteoperationen er i dag de fleste materialer i det offentlige. I lang tid blev de mest sandsynlige årsager til katastrofen kaldt ubådenes fejl på grund af funktionsfejl eller besætningsfejl. En mulig eksplosion af ammunition eller et batteri blev overvejet. Men en version af et sammenstød med et amerikansk skib kom også til udtryk. Det overvældende flertal af de befalingsmænd, der havde erfaring med service på sådanne ubåde, antog, at ubåden var styrtet ned på grund af en uforudsete fiasko til overdreven dybde. Det var ingen hemmelighed, at en ubåd af denne type for sin egen forskydning havde et utilstrækkeligt forhold mellem effekt og vægt.

Denne funktion begrænsede besætningens kapacitet i anvendelsen af operationelle nødforanstaltninger. På samme tid beordrede de standarder, der eksisterede på det tidspunkt, ubåde 90% af hele kamptidsperioden til at blive nedsænket eller i periskopets nedsænkningsdybde. Situationen blev kompliceret af behovet for at beholde genopladelige batterier med en opladning på 2/3 af deres nominelle kapacitet. Denne betingelse tvang kommandørerne til at foretage hyppig opladning eller til at bruge en dieselmotor. Derfor var ubåden i lang tid i en farlig omdrejningstal (dieselmotordrift under kørsel under vand), hvilket krævede højspænding og problemfri koncentration fra besætningen.

Amerikansk begravelse af russiske søfolk

Den næstsidste tur K-129
Den næstsidste tur K-129

I dag navngiver tekniske eksperter efter en detaljeret analyse af optagelser fra akustiske stationer i USA i marts 1968 næsten enstemmigt årsagen til katastrofen. Ifølge tilgængelige pålidelige data blev den 11. marts registreret lyde af eksplosioner i missilsiloer. Dette skete på store dybder. Mest sandsynligt, da raketbrændstoffet detonerede i miner, var ubåden K-129 allerede i bunden. Denne version er delvist bekræftet af fotografier taget fra den amerikanske sø -ubåd "Khalibat". Således viser det sig, at på tidspunktet for tabet af radiosignalet var K-129 i en nødstilstand, ude af stand til at overføre radiobeskeder og anmode om hjælp. Tre dage senere sank ubåden.

Ligene af ubådene rejst af amerikanerne sammen med dele af K-129 korpset blev begravet i Stillehavet af amerikanske repræsentanter i overensstemmelse med alle traditionerne i den sovjetiske flåde. Videooptagelser af begravelsesceremonien blev overdraget til den russiske side i 1992, og i 1995 nærmede en gruppe fartøjer fra Stillehavsflåden stedet for vraget K-129, hvilket gav den sunkne besætning militær hæder. I 1998 blev alle ubådens sømænd posthumt tildelt modet.

Skæbnen for en anden sovjetisk ubåd var ikke mindre dramatisk. Besætningen på K-19 overlevede tre katastrofer, der blev for søfolkene i sovjetiske Hiroshima.

Anbefalede: