Underjordiske Tjernobyler: Forsænkede atomubåde, som i dag udgør en trussel mod verdenshavene

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Indtil midten af det 20. århundrede blev der brugt 2 typer kraftværker i alle ubåde. Til bevægelse på overfladen brugte ubådene kraftfulde dieselmotorer og til undervandsfremdrivning - elektrisk trækkraft fra opbevaringsbatterier. Således var ubådenes uafhængighedsreserve stærkt begrænset. Alt ændrede sig i 1954. Det var i år, at USA byggede verdens første atomdrevne ubåd, Nautilus. Meget snart - kun 3 år senere dukkede ubåden "atomdrevet" op i Sovjetunionen.

Før Sovjetunionens sammenbrud i 1991 sank 4 sovjetiske atomubåde på grund af alle former for funktionsfejl og nødsituationer. De hviler stadig på havbunden og udgør en reel trussel mod hele verdenshavene.

Atomisk ubåd K-27

I Sovjetunionen blev alle atomubåde klassificeret efter projekter. I begyndelsen af april 1962 blev den eneste ubåd "Project 645" K-27 lanceret, som NATO straks tildelte kodebetegnelsen november. Det unikke ved denne ubåd var, at flydende metal fungerede som kølevæske i dets 2 atomreaktorer. Men fra begyndelsen af sin drift viste atomkraftværket sin ufuldkommenhed.

Nødsituationer ombord på K -27 opstod så ofte, at flåden gav ubåden et stikkende øgenavn - "Nagasaki". I nogen tid lykkedes det besætningen at klare nødsituationer. Indtil videre er designfejl og fejlberegninger i RM-1-reaktorerne ikke blevet årsagen til en reel tragedie. Det skete i 1968, den 24. maj, under rutinemæssige test af kraftværket.

Ubåden befandt sig i Barentshavet, da der som følge af testkontrol af reaktorernes driftstilstande opstod en fejl i varmeudvekslingen af kernen i atominstallationen. Som et resultat smeltede en del af brændstofelementerne (brændstofstænger) simpelthen under påvirkning af høje temperaturer. En stærk frigivelse af radioaktive elementer fandt sted på båden, hvorfor hele ubådets besætning - 105 mennesker, modtog forskellige doser stråling.

Det meste af strålingen blev taget af de besætningsmedlemmer, der var i umiddelbar nærhed af den beskadigede reaktor. Tyve mennesker modtog doser i intervallet 600-1000 roentgens, hvilket er tusindvis af gange mere end det maksimalt tilladte. Som følge af sådanne strålingsbelastninger døde 9 besætningsmedlemmer på stedet. Skroget og undersiden af ubåden var også stærkt forurenet med stråling.

På trods af dette var ubåden K-27 i drift i yderligere 11 år og blev udelukket fra den sovjetiske flåde først den 1. februar 1979. U -ubådens strålingsforurening efter ulykken i 1968 var så stærk, at det blev besluttet at mølkugle den og derefter tvangsoversvømme den. "Motor" -rummet, hvor reaktorerne var placeret, var fyldt med næsten 300 tons bitumen, og i september 1981 blev ubåden sænket i 75 meters dybde i Karahavet.

Tilbage i 2012, efter at have undersøgt ubådens tilstand og forskellige analyser, blev det besluttet at hæve K-27 til overfladen for yderligere komplet bortskaffelse. Disse arbejder er planlagt til det næste år, 2022.

Ubåd K-8

Ligesom K-27 ubåden var K-8 ubåden lige så vellykket med hensyn til pålideligheden af atomkraftværket. Ombord på båden, som var en del af Project 627A "Kit", over 10 års drift siden lanceringen i 1960, opstod en række nødsituationer. Som følge heraf modtog deres besætningsmedlemmer betydelige stråledoser. Men på selve den fatale dag, den 12. april 1970, var det ikke en atomreaktor, der blev årsagen til ubådens død.

I foråret 1970 gennemførte Sovjetunionen en af de største taktiske militære øvelser for sin flåde, Ocean-70. Ubåden K-8 deltog også i dem. Under den planlagte stigning fra en dybde på 150 meter udbrød der brand i hydroakustikrummet, som var forårsaget af en kortslutning i udstyrets elektriske kredsløb. Ilden begyndte hurtigt at sprede sig i hele båden og nåede, herunder reaktorrummet. For at forhindre en atomkatastrofe slukkede personalet på kraftværket med fare for deres liv ilden. Ubåden dukkede sikkert op, og evakueringen af besætningen begyndte.

Men på overfladen af Biscayabugten i disse dage rasede en storm, hvis styrke nåede 8 point. På grund af det barske hav samt skader forårsaget af brand har ubåden mistet sin stabilitet. På trods af alle sømændenes forsøg på at udføre ordren fra Sovjetunionens militære kommando og for at redde ubåden for enhver pris, 4 dage efter branden, K-8, sammen med kaptajn V. Bessonov og 52 besætningsmedlemmer (ud af 104), sank.

I øjeblikket er ubåden sammen med 2 atomreaktorer samt 4 torpedoer med atomsprænghoveder placeret på bunden af Atlanterhavet, 500 kilometer fra Spaniens kyst i 4.680 meters dybde. Indtil videre har menneskeheden ingen tekniske evner til sikkert at løfte de farlige atomrester af K-8 ubåden fra bunden af Biscayabugten.

Atomisk ubåd K-219

I begyndelsen af februar 1972 kom atom -missilcruiser af projektet 667A "Navaga" - ubåden K -219 ind i Sovjetunionens flåde. Og allerede lidt mere end 1 år senere skete den første ulykke på ubåden som følge heraf hvoraf 1 besætningsmedlem døde: som et resultat af trykfald af missilsiloen nr. 15, vand blandet med komponenterne i missilernes drivmiddel - en dimer af nitrogendioxid, dannet salpetersyre. Som følge heraf opstod en eksplosion i minen, og den blev oversvømmet.

Efter hændelsen blev nødminen lukket ned, og ubåden fortsatte med at fungere normalt. I 1975 blev K-219 moderniseret i henhold til 667AU "Burbot" -projektet, og i 1980 gennemgik den en komplet revision. Indtil det tidlige efterår 1986 var ubåden, bevæbnet med 15 atomvåbnede ballistiske missiler og 20 torpedoer (hvoraf 2 også havde en atomladning), regelmæssigt i alarmberedskab.

Under en taktisk manøvre for at kontrollere tilstedeværelsen af sporing, hvor ubåden foretager skarpe ændringer i kursen op til en drejning på 180 grader (amerikanerne kalder denne manøvre af russerne Crazy Ivan - "Crazy Ivan") ombord på K- 219 missil- og affyringssilo nr. 6 blev trykløs. På grund af den kraftige oversvømmelse "mislykkedes" ubåden til 300 meters dybde. Vandet fortsatte med at forblive, og det blev foreslået at hurtigst muligt overflade for at fylde minen med vand og skubbe det beskadigede missil over bord.

Eksplosionen skete dog tidligere. Som et resultat blev ikke kun skroget beskadiget, men også skallerne på sprænghovederne på de plutoniumholdige missiler. Få timer efter eksplosionen begyndte den højre reaktor at overophedes kraftigt, hvilket kunne føre til detonation. På bekostning af sit liv sænkede den 20-årige Sergei Preminin, en sømand, en lænseoperatør for bevægelsesafdelingen af en ubåds elektromekaniske sprænghoved, manuelt kompenseringsgitrene i reaktorrummet. Dermed forhindres en atomkatastrofe i Golfstrømmen.

De sovjetiske civile skibe, der kom til undsætning af ubåden i nød, kunne evakuere de fleste ubåde. Kun kaptajnen og medlemmerne af den såkaldte "nødfest" for besætningen blev tilbage på ubåden. Hvad angår de døde, var der 4 af dem direkte om bord. Det samme antal besætningsmedlemmer døde lidt senere. Det blev besluttet at slæbe ubåden til Murmansk havn.

På bugseringstrinnet kunne kablet ikke tåle det og brød af. Vandet var konstant inde i ubådsrummene. Om eftermiddagen den 6. oktober 1986 gik K-219 på en jævn køl til bunden af Antarktis. I dag ligger resterne af en strategisk missilubåd på 5 og en halv kilometer dybde.

Ubåd K-278 "Komsomolets"

På sejrsdagen den 9. maj 1983 blev den eneste ubåd til projekt 685 "Plavnik" - K -278 "Komsomolets" lanceret i Sovjetunionen. I NATO -klassifikationen blev denne sovjetiske atomubåd opført under kodenavnet "Mike". Under konstruktionen af Komsomolets brugte sovjetiske ingeniører unikke titaniumlegeringer, hvilket gjorde ubådens skrog særligt modstandsdygtigt over for det høje tryk i havdybderne.

Det er K-278, der holder dykkerekorden for kamp ubåde, som ikke er blevet brudt den dag i dag. I august 1985 kunne "Komsomolets" gå til en dybde på 1 kilometer og 27 meter og sikkert flyde til overfladen. Men på mindre end 4 år lancerer den rekordstore ubåd sin sidste militære kampagne-den 7. april 1989 synker K-278 i Norskehavet.

Ombord på Komsomolets, som på det tidspunkt var i alarmberedskab og bevægede sig med en hastighed på 8 knob i 380 meters dybde, startede en brand. Indtil nu er årsagerne til dens forekomst ikke fastslået. Alle forsøg fra besætningen på at slukke ilden mislykkedes, men båden kunne flyde sikkert til overfladen. Hele denne tid intensiverede ilden og blev fra lokal til volumetrisk.

Atom -ubådens korps begyndte at rulle til venstre og akter, hvorefter kommandanten for Komsomolets, kaptajn 1. rang E. Vanin, gav ordre til at evakuere besætningen. Bogstaveligt talt et par minutter efter begyndte ubåden, da den helt havde mistet sin stabilitet, hurtigt at falde ned i det kolde vand i Det Norske Hav. Af de 69 besætningsmedlemmer blev 42 mennesker dræbt. Herunder ubåden.

I øjeblikket hviler "Komsomolets" på en dybde på cirka 1,7 kilometer. Placeringen af den sunkne ubåd er kendt af forskere og forskere. Både norske og russiske specialister overvåger konstant radioaktiv isotopforurening i hele det tilstødende norske hav.

Den seneste forskning i 2019 viste, at selvom der ikke er nogen synlig trussel mod Norge eller den kontinentale del af Den Russiske Føderation endnu, er strålingsbaggrunden i bunden nær Komsomolets allerede 100 tusinde gange højere end det tilladte niveau.

Amerikanske "ubåde-Tjernobyl"

Udover fire sovjetiske atomubåde er der også to amerikanske militære ubåde i bunden af verdenshavene. I foråret 1963 sank ubåden USS Thresher i vandet i Nordatlanten under testmanøvrer. Som følge af katastrofen døde 129 mennesker. Blandt dem var ikke kun besætningsmedlemmer (112 ubåde), men også 17 ingeniører (civile).

Resterne af ubåden hviler på bunden med en dybde på mere end 2,5 kilometer, selvom ubådens reaktor aldrig blev fundet, da forskningsbiler blev nedsænket i den.

En anden amerikansk atomubåd, USS Scorpion, sank med en besætning på 99 den 22. maj 1968 i det samme Atlanterhav, mens han vendte tilbage til Norfolk fra Middelhavet. Årsagen til at synke er den pludselige ødelæggelse af bådens skrog under påvirkning af stærkt hydrostatisk tryk.

Mest sandsynligt eksploderede en af torpedoer ombord på ubåden. Den nøjagtige placering af resterne af "Skorpionen" (bortset fra dybden, som er mere end 3 tusinde meter), holder de amerikanske myndigheder stadig en hemmelighed. Samt reaktorens tilstand og ubådens atomkamparsenal.

Faren ved sunkne atomubåde er meget reel. Efter alt kan hver af dem blive et fuldgyldigt nyt Tjernobyl i verdenshavene. Og dette er en reel trussel mod fremtiden for alt biologisk liv på planeten Jorden.