Mysteriet om fodboldholdets "Pakhtakor" død: Historien om et af de største flystyrt i Sovjetunionen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

For 39 år siden, den 11. august 1979, var der et af de værste flystyrt i Sovjetunionens historie: to Tu-134 passagerfly kolliderede på himlen over Dneprodzerzhinsk. Som et resultat døde 178 mennesker, heraf 17 medlemmer fodboldhold "Pakhtakor" … Flyveledere blev fundet skyldige i denne tragedie, selvom katastrofens omstændigheder for mange synes at være for mærkelige og stadig giver anledning til mange versioner vedrørende dens årsager.

En af linerne var på vej fra Voronezh til Chisinau, der var 88 passagerer og 6 besætningsmedlemmer om bord. Det andet fly var på vej fra Tasjkent til Minsk. Udover 14 fodboldspillere, en træner, en læge og en administrator var der yderligere 60 passagerer og 7 besætningsmedlemmer om bord. Alle 178 mennesker døde i denne katastrofe, herunder 36 børn.

Flystyrtet blev kun rapporteret i medierne en uge senere, og selv da i forbifarten, på den sidste side i en sportsudgivelse, i en lille note, der talte om begravelsen af de døde fodboldspillere i Tasjkent. Der var ingen oplysninger om dette i centralpressen. Tragedien ville ikke være blevet så resonans, hvis medlemmer af et fodboldhold i en stor liga ikke var blandt de døde. Ifølge mange fans var dette den bedste trup i historien om Tashkent -klubbens eksistens. Holdet var på vej mod den næste kamp i USSR -mesterskabet i Minsk, hvor det skulle spille med den lokale Dynamo.

Cheftræneren for holdet Oleg Bazilevich overlevede mirakuløst, som gik for at se sin familie og måtte komme til Minsk på egen hånd. Klubbens massør, Dvornikov, var også heldig at undgå tragedie: Dagen før drak han og hans venner for meget og gik glip af flyvningen. Men en af de bedste fodboldspillere på holdet, Mikhail An, blev skadet et par dage tidligere og skulle ikke flyve, men han blev overtalt til at gå sammen med alle for virksomheden. Sirozhiddin Bazarov, en spiller på ungdomsholdet, der fejrede sin 18 -års fødselsdag dagen før og blev i Tasjkent i en dag, kom ved et uheld på flyet.

To afsendere af Kharkovs kontrolcenter, Nikolai Zhukovsky og Vladimir Sumsky, blev fundet skyldige i tragedien. Begge fly krydsede hinanden i 8400 meters højde. Skift senior Sergeev sendte en ung uerfaren afsender Zhukovsky til en vanskelig afdeling. Ifølge hans beregninger skulle flyene passere det betingede skæringspunkt med en forskel på tre minutter, men faktisk var intervallet mindre end et minut. Sumskiy kontrollerede beregningerne af en ung kollega og fandt en fejl. Han overtog kontrollen og beordrede den hviderussiske liner til at tage et andet flyniveau (gå til 9000 meters højde).

Afsenderen modtog et utydeligt svar, men krævede ikke bekræftelse på udførelsen af sin kommando. I det øjeblik var 11 fly forbundet samtidigt. På grund af radioforstyrrelser og overlappende kopier accepterede Tu-134 ikke afsenderens kommando. Kollisionen fandt sted under overskyede forhold, og besætningerne kunne ikke mærke hinanden på forhånd. Afsendere af Sumy og Zhukovsky blev idømt 15 år i en generel regimekoloni. Den første tjente en periode på 6, 5 år, hvorefter han blev løsladt, og den anden, ifølge rygter, begik selvmord.

Senere blev der fremsat flere versioner om årsagerne til katastrofen. Ifølge en af dem skete tragedien på grund af fejlen fra den første person i staten: angiveligt blev luftrummet "ryddet" den dag på grund af det faktum, at Brezhnev fløj sydpå. Men som det viste sig, på det tidspunkt havde han allerede været på Krim i flere dage. Kort før katastrofen var der faktisk en "brev" -flyvning, som transporten af højtstående embedsmænd blev kaldt. Echelons af bevægelse blev frigjort for ham, men dette skabte ikke yderligere vanskeligheder - kollisionen skete halvanden time efter det.

Træner Oleg Bazilevich udtrykte senere denne version: "". Nogle slægtninge til de afdøde fodboldspillere holdt sig også til denne version. På dette tidspunkt blev der imidlertid ikke udført militære øvelser på dette område, og det er næppe muligt at se forsvarsobjekter fra 8400 meters højde under overskyede forhold. Derudover er arten af skader fra en eksplosion markant forskellig fra skader fra en kollision og et fald.

Årsagen til sammenstødet var naturligvis kontrollørens fejl: Efter at have modtaget et utydeligt svar fra piloten, måtte han kopiere kommandoen og kræve en anden bekræftelse på modtagelsen (dette kaldte retten "en grov krænkelse af fraseologien i radioudveksling ").

Efter katastrofen blev et nyt hold af spillere fra 15 klubber samlet. Det blev besluttet at beholde Pakhtakors plads i USSR -mesterskabets øverste liga i tre år. Holdet sluttede på en niendeplads i den sæson. Fodboldspillernes død chokerede Usbekistan. Journalist Eduard Avanesov reagerede på denne tragedie med et requiem, der indeholdt følgende linjer:

Detaljerne om dette flystyrt blev kun kendt få år senere, samt mange andre tragiske sider i Sovjetlandets historie. I dag ca. hvad sovjetfolk var stolte af, og hvad de ikke blev fortalt om, læsning er interessant og spændende. Sådanne historier overføres trods alt til en helt anden æra.