Indholdsfortegnelse:

5 togstationer, der er blevet attraktioner: den største, dyreste og mest forladte osv
5 togstationer, der er blevet attraktioner: den største, dyreste og mest forladte osv

Video: 5 togstationer, der er blevet attraktioner: den største, dyreste og mest forladte osv

Video: 5 togstationer, der er blevet attraktioner: den største, dyreste og mest forladte osv
Video: Rare Intimate photos capture the everyday life of Pablo Picasso in his studio, 1950s-1960s 2024, Kan
Anonim
Image
Image

Kendskab til nye lande for mange turister begynder på jernbanestationerne - disse bygninger hilser ligesom indgangsporte, gæster og giver mad til første indtryk. Derfor var det jernbanestationer, ligesom havne i tidligere århundreder, der forsøgte at dekorere og give dem monumentalitet. Ofte bliver togstationer, som vigtige offentlige genstande, en del af deres lands historie og bliver til virkelige attraktioner.

Grand Central Terminal

Det ældste jernbanekryds i en stor by har verdensrekord for antallet af perroner (der er 44!) Og spor (67). I 1871, på tidspunktet for den endelige færdiggørelse, var Grand Central Station den dyreste i verden. 43 millioner dollars blev brugt på dens konstruktion. I dag, når budgettet for enorme skyskrabere overstiger milliarder, virker dette beløb ikke særlig imponerende, men i slutningen af 1800 -tallet var det imponerende.

Grand Central Terminal - den ældste og mest berømte togstation i New York
Grand Central Terminal - den ældste og mest berømte togstation i New York

Amerikanerne er meget glade for deres togstation, det er en af turistattraktionerne (selv de gæster i byen, der foretrækker at rejse med andre transportmidler, falder herind). Derudover har den berømte bygning allerede optrådt i flere dusin film, så det er en rigtig verdensstjerne. Det er interessant, at indtil for nylig opererede den "hemmelige" 61. platform på Hovedbanegården. Sandt nok blev det kun brugt en gang i historien - til at gå ombord på Franklin Roosevelt -toget.

St Pancras Station, London

St Pancras banegård
St Pancras banegård

Et storslået eksempel på engelsk neo-gotisk arkitektur fra den victorianske periode lavet af røde mursten er blevet et af Londons "visitkort". Den mest imponerende del af den, bortset fra facaden, er jernbanebanen i jern og glas. Stationen modtog sine første besøgende i 1868, og på det tidspunkt var den enorme terminal den bredeste gennemsigtige struktur i verden. Dronning Victoria havde personligt tilsyn med opførelsen af en unik bygning, der skulle symbolisere det britiske imperiums storhed. Jernbanekrydset fik sit navn til ære for den nærliggende kirke St. Pancratius.

Chhatrapati Shivaji Station, Mumbai

Chhatrapati Shivaji Station er et unikt monument for kolonial arkitektur
Chhatrapati Shivaji Station er et unikt monument for kolonial arkitektur

En anden storslået victoriansk skabelse, der ligger i en tidligere koloni, blev endda opkaldt efter dronning Victoria. Stationen, der minder om et orientalsk palads, tog 10 år at bygge og blev lanceret i 1888. Han ændrede kun navnet hundrede år senere, i stedet for den engelske hersker bærer han nu navnet på Indiens nationalhelt. I dag er Chhatrapati Shivaji Station et af de få jernbanekryds, der er inkluderet på UNESCOs verdensarvsliste.

Shinjuku Station, Tokyo

Shinjuku Station (Shinjuku-eki) er en togstation beliggende i specialområderne Shinjuku og Shibuya i den japanske hovedstad Tokyo
Shinjuku Station (Shinjuku-eki) er en togstation beliggende i specialområderne Shinjuku og Shibuya i den japanske hovedstad Tokyo

Jernbanestationen, der ligger i et af Tokyo -distrikterne, er muligvis ikke et mesterværk af arkitektur, men kom ind i Guinness Book of Records som den travleste togstation i verden. Omkring 3,5 millioner passagerer passerer det hver dag. For at imødekomme en sådan menneskelig strøm har bygningen mere end 200 udgange. Det er interessant, at i slutningen af 1800 -tallet, da denne jernbanelinje blev oprettet, var Shinjuku Station slet ikke et vigtigt transportknudepunkt, men efterhånden, med byens udvikling, steg dens betydning og persontrafik. Stationen huskes også af japanerne i forbindelse med studenterurolighederne i slutningen af 1960'erne, da en skare på 300.000 til ære for den internationale antikrigsdag blokerede sporene og stoppede bevægelsen af tog, og i maj 1995 en stor terrorist angreb blev forhindret her - et medlem af Aum Shinrikyo -sekten forsøgte at installere enheden indeholdende cyanid i undergangstoilettet. Heldigvis bemærkede en årvågen togstationsbetjent dette, og masseforgiftning på den travleste station i verden blev forhindret.

Forladt Canfranc International Station, Spanien

I 1928 var Canfranc International Station den største i Europa. I flere årtier fungerede den som den vigtigste station mellem Spanien og Frankrig og modtog tusindvis af passagerer hver dag. Denne usædvanlige gigantiske struktur (længden på mange platforme overstiger 200 meter) blev kaldt "Mountain Titanic" - og desværre delte han næsten skæbnen for det storslåede skib. I 1970 ødelagde et togulykke broen, der forbinder Frankrig og Spanien, og jernbanelinjen blev forladt, fordi det var for dyrt at reparere overfarten. Denne del af grænsen mellem de to lande blev lukket, og den luksuriøse togstation - et mesterværk af art nouveau -arkitektur - blev ganske enkelt opgivet.

Canfranc station i Spanien har ikke fungeret i 50 år, men er stadig et arkitektonisk og historisk monument
Canfranc station i Spanien har ikke fungeret i 50 år, men er stadig et arkitektonisk og historisk monument

I dag bruges den unikke bygning på en yderst usædvanlig måde - i en af dens underjordiske tunneler, i 850 meters dybde, blev der bygget et unikt videnskabeligt laboratorium, fuldstændig beskyttet mod ekstern stråling. Eksperimenter med høj præcision udføres der, og derfor er stationen, forladt i 50 år, fortsat nyttig. Den spanske regering planlægger på grundlag af at oprette et luksushotel, og måske vil Canfranc snart finde et andet liv i denne egenskab.

Læs næste: 20 af de smukkeste, mest livlige og usædvanlige gader fra hele verden

Anbefalede: