Sammenstød med indianere, Tolstojs fulde slagsmål, kaptajnekonflikter: Hvordan var den første russiske verden rundt

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Den 7. august 1803 forlod to sløjfer havnen i Kronstadt. På deres sider flagrede navnene "Nadezhda" og "Neva", selvom de ikke for længe siden bar andre navne - "Leander" og "Thames". Det var under de nye navne, at disse skibe, der blev købt af kejser Alexander I i England, skulle gå over i historien som de første russiske skibe, der sejlede jorden rundt.

Ideen om verdensomspændende ekspedition tilhørte Alexander I og udenrigsminister, grev Nikolai Rumyantsev. Det blev antaget, at deltagerne vil indsamle så mange oplysninger som muligt om de lande, der vil være på vej - om deres natur og om deres folks liv. Og desuden var det planlagt at etablere diplomatiske forbindelser med Japan, hvorigennem den rejsendes rute også passerede.

Konflikter om bord

Ivan Kruzenshtern blev udnævnt til kaptajn for "Nadezhda", og Yuri Lisyansky blev kaptajn for "Neva" - begge på det tidspunkt var allerede ganske berømte sejlere, der var blevet trænet i England og deltaget i søslag. Imidlertid blev en anden meddirektør, grev Nikolai Rezanov, der blev udnævnt til ambassadør i Japan og udstyret med meget stor magt, "hooked" på skibet til Kruzenshtern, hvilket kaptajnen naturligvis ikke kunne lide. Og efter sløjferne forlod Kronstadt, viste det sig, at Rezanov ikke var Krusenstern eneste problem.

Som det viste sig, var der blandt medlemmerne af Nadezhda-teamet en velkendt brawler, duelist og elsker af excentriske manøvren Fyodor Tolstoy i disse år. Han tjente aldrig i flåden og havde ikke den nødvendige uddannelse til dette og steg ulovligt på skibet og erstattede sin fætter, der bar samme navn og efternavn og ikke ønskede at tage på en lang rejse. Og slagsmanden Tolstoy var tværtimod ivrig efter at sejle - han var interesseret i at se verden, og endnu flere ville flygte fra hovedstaden, hvor han blev truet med straf for endnu en beruset slagsmål.

Under turen underholdt Fyodor Tolstoy sig så godt han kunne: han skændtes med andre besætningsmedlemmer og stillede dem mod hinanden, spøgte, nogle gange meget grusomt, over sømændene og endda over præsten, der fulgte med dem. Kruzenshtern flere gange satte ham i arrestrummet, men så snart Fedors fængsel sluttede, blev han ført til den gamle. Under et af sine stop på en ø i Stillehavet købte Tolstoj en tam orangutang og lærte ham forskellige sjov. Til sidst lancerede han aben ind i kabinen på Krusenstern selv og gav hende blæk, hvormed hun ødelagde kaptajnens rejsedokumenter. Dette var det sidste halm, og i den næste havn, i Kamchatka, faldt Kruzenshtern Tolstoy i land.

På det tidspunkt havde han endelig skændtes med grev Rezanov, der nægtede at genkende hans kaptajn. Rivaliseringen mellem dem begyndte allerede fra de første dage af rejsen, og nu er det allerede umuligt at sige, hvem der var initiativtager til konflikten. I de overlevende breve og dagbøger for disse to udtrykkes direkte modsatte versioner: hver af dem bebrejder den anden for alt. Kun én ting vides med sikkerhed - Nikolai Rezanov og Ivan Kruzenshtern skændtes først om, hvem af dem der havde ansvaret på skibet, derefter stoppede de med at tale med hinanden og kommunikerede ved hjælp af sedler, der blev sendt af sømændene, og derefter låste Rezanov helt låst sig selv i sin kabine og stoppede med at svare kaptajnen selv for noter.

Forstærkninger til kolonisterne

Efteråret 1804 blev "Neva" og "Nadezhda" delt. Kruzenshterns skib tog til Japan, og Lisyanskys skib gik til Alaska. Rezanovs mission i den japanske by Nagasaki var uden succes, og dette var slutningen på hans deltagelse i ekspeditionen rundt om i verden."Neva" ankom på dette tidspunkt til russisk Amerika - bosættelsen af russiske kolonister i Alaska - og hendes hold deltog i kampen med Tlingit -indianerne. To år tidligere fordrev indianerne russerne fra øen Sitka, og nu forsøgte guvernøren i det russiske Amerika, Alexander Baranov, at genvinde denne ø. Yuri Lisyansky og hans team gav dem meget vigtig bistand i dette.

Senere mødtes "Nadezhda" og "Neva" ud for Japans kyst og gik videre. "Neva" gik videre langs Kinas østkyst, og "Nadezhda" udforskede øerne i Japans hav mere detaljeret og tog derefter af sted for at indhente det andet skib. Senere mødtes skibene igen i Macau havn i det sydlige Kina, i et stykke tid sejlede de sammen langs Asiens og Afrikas bredder, og så faldt "Nadezhda" bagud igen.

Triumferende tilbagevenden

Skibene vendte tilbage til Rusland på forskellige tidspunkter: "Neva" - den 22. juli 1806 og "Nadezhda" - den 5. august. Ekspeditionens medlemmer indsamlede en enorm mængde information om de mange øer, lavede kort og atlasser over disse lande og opdagede endda en ny ø, kaldet Lisyansky Island. Den tidligere uudforskede Aniva -bugten i Okhotskhavet blev beskrevet detaljeret, og de nøjagtige koordinater for Ascension Island blev etableret, om hvilken det kun var kendt, at det var "et sted mellem Afrika og Sydamerika."

Alle deltagere i denne runde af verden, fra kaptajner til almindelige søfolk, blev generøst belønnet, og de fleste af dem fortsatte med at lave en flådekarriere. Blandt dem var mellemtidsmand Faddey Bellingshausen, der rejste på "Nadezhda", som 13 år senere stod i spidsen for den første russiske antarktiske ekspedition.

Og i forlængelse af temaet, en historie om 10 store russiske rejsende, hvis navne er udødeliggjort på et geografisk kort.