Hvordan en sovjetisk fisker under den kolde krig reddede amerikanske piloter i en 8-punkts storm

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Det er temmelig mærkeligt, at i sovjetiske tider modtog historien om redning af amerikanske militærpiloter fra civile søfolk fra Sovjetunionen ikke bred omtale. Det var trods alt en virkelig bedrift og en handling med venlig deltagelse - i en stærk storm for at redde en potentiel fjende fanget i kulden og stormen. Som et resultat af en unik eftersøgnings- og redningsaktion i oktober 1978 lykkedes det fiskerne for Cape Senyavina -fartøjet at redde ti amerikanere, der fryser i havet.

Hvordan amerikanske piloter endte i havet

Orion-flyet fra US Navy Golden Eagle Squadron afgik fra Alaska den 27. oktober for at udføre daglige opgaver i forbindelse med patruljering, rekognoscering, søgning og opdagelse af sovjetiske ubåde. Om bord var en besætning på femten mennesker, herunder kommandanten - kaptajn for den amerikanske flåde Jerry Grigsby.

Efter fire timers flyvning forsøgte piloterne på Grisbys ordre at starte motoren, der havde været tomgang hele vejen, for at spare brændstof. Denne beslutning førte til en nødsituation: motoren brød i brand, og vingens integritet var klart truet. I løbet af få minutter, ved at ødelægge klassificerede dokumenter, skifte til dykkerdragter og forberede redningsbåde, forberedte teamet sig til at lande flyet i det storm-rasende hav. Det lykkedes piloterne at lave et "splashdown", men den efterfølgende eksplosion på stedet af branden førte til den uundgåelige oversvømmelse af bilen. Inden hun sank til bunds, klatrede 13 af besætningen op på oppustelige tømmerflåder; to - kommandør Jerry Grigsby og flyingeniør Miller - havde ikke tid til at gøre dette.

De mirakuløst overlevede mennesker havde næppe håb om en anden frelse: kulden, stormen, manglende kommunikation og skrøbelighed af oppustelige bots - alt sammen reducerede deres chancer for at overleve til et minimum.

Hvordan operationen for at redde amerikanske piloter blev organiseret

Begge stater, både USA og Sovjetunionen, var lige så involveret i operationen for at søge efter piloter, der led et flystyrt. Amerikanerne brugte en atomubåd placeret i Kamchatka -kysten samt søfly, et patruljeskib og en båd til at finde landsmænd. For sin del stillede Sovjetunionen ud over atomubåden til rådighed for tre skibe til redningsaktioner - patruljeskibene "Retivy" og "Donau" og fiskerfartøjet "Cape Senyavina", som var tæt på nedbrudsstedet for fly.

Søgeforholdene blev kompliceret af dårligt vejr - i området for luftkatastrofen var der en stærk storm midt i en vindhastighed på op til 20 m / s og bølger op til 7,5 meter høje. Ifølge lederen af eftersøgnings- og redningsbegivenheden Mikhail Petrovich Khramtsov har de aldrig været nødt til at gå til søs med en otte-punkts bølge. Kun takket være deres kommandørers dygtighed og erfaring, var patruljeskibene i stand til at bryde væk fra kajen i en storm og gå til søgezonen med den højest mulige hastighed.

Og alligevel, på trods af den organisatoriske sammenhæng i operationen, var der enhver chance for ikke at redde mennesker. Årsagen er den katastrofalt store afstand, der adskilte det amerikanske og sovjetiske militær fra piloterne, der døde på tømmerflåderne. I en sådan situation var der kun håb for den civile besætning på fiskerfartøjet "Cape Senyavina", som var placeret kun 20-30 sømil fra katastrofens retningsbestemte område.

Hvordan kaptajn Arbuzov ikke var bange for at stå foran en otte-punkts bølge

Besætningen på fisketrawleren, efter at have afsluttet deres arbejde, vendte tilbage til kysten, da de modtog en besked fra en amerikansk radiooperatør, der bad om hjælp. Efter at have underrettet besætningen om, hvad der var sket og drøftet yderligere handlinger med ham, gav skibets kaptajn, Alexander Arbuzov, ordren om at vende tilbage. I en otte-punkts storm, der ignorerede den mulige fare, ændrede skibet rute for at hente de frysende amerikanske borgere efter 55 kilometer.

Syv sejlere deltog direkte i redningsaktionen: mekaniker Valery Kukhtin, førstemand Valentin Storchak, navigatør Vasily Yevseev, søfolk Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; og også en passager - oversætter Halzev. Det var dem, der under vanskelige vejrforhold hjalp amerikanerne med at forlade de upålidelige både og leverede dem ombord på "Cape Senyavin".

Hvordan operationen for at redde amerikanske piloter endte

Sovjetiske fiskere formåede at redde ti mennesker, der efter flyet styrtede ned, tilbragte 12 timer i havet. De fjernede fire soldater fra en tømmerflåde og ni, blandt dem der allerede var tre døde, fra den anden, næsten sunkne båd. Det er bemærkelsesværdigt, at medlemmerne af flybesætningen var pakket ind i et kabel: mennesker forberedte sig kun sammen - enten for at flygte eller dø.

Så snart sømændene bragte de frostbitne, isnende, næsten vanvittige fra amerikanernes stærkeste pitching til skibet, gik en af de oppustelige tømmerflåder, der endnu engang blev ramt af bølgen, til bunds. Senere sagde Alexander Alekseevich Arbuzov, der beskriver denne hændelse: "Gud hjalp disse piloter", hvilket betyder, at chancerne for både at overleve et flystyrt og overleve efter så mange timer i kulden blandt kæmpebølger er ubetydelige.

Efter at være blevet evakueret fra robotterne, opvarmet med tæpper og varm te, blev militæret taget til Petropavlovsk-Kamchatsky et par dage senere. Ved dette blev redningsaktionen gennemført med succes. Piloterne, der tilbragte noget tid på hospitalet under bevogtning, blev transporteret til Japan, og derfra fløj de hurtigt til USA.

Kaptajn Arbuzov, der kun modtog medaljen "Til redning af drukningen" for sin deltagelse i operationen, blev til sidst en helt i socialistisk arbejdskraft og vinder af USSR's statspris. I begyndelsen af 2000'erne, efter opvarmningen af forholdet mellem Rusland og USA, fik Alexander Alekseevich at vide, at han var æresmedlem af Golden Eagle -eskadronen. Han blev informeret om dette i et officielt brev af R. N. Urbano, chef for den 9. Golden Eagle Air Squadron i den amerikanske flåde. Beskeden blev en bekræftelse på, at selv efter et kvart århundrede bevarede de frelste piloter taknemmelighed over for dem, der fødte dem en anden fødsel.

Menneskelige forhold mellem amerikanerne og det sovjetiske folk blev bevaret i de tilfælde, hvor der ikke opstod konfrontation. Men det skete, når det kom til blod. En dag Russere og amerikanere stødte sammen i luftkamp: den "utilsigtede" tragedie i 1944, hvortil der er mange spørgsmål.