Revolutionære sømænd og krigsheltinder: Hvordan kvinder banede vejen til flåden

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Kvinder har været ude på havet, siden både og flåder har eksisteret. Kvinder har været passager-rejsende, kokke, sømænd og kaptajner selv i de dage, hvor sejlads kun blev betragtet som en mands beskæftigelse, og ordsproget om, at en kvinde på et skib desværre slet ikke var en vittighed. Men den officielle historie for damerne i flåden begyndte ikke så længe siden.

Sømænd i Petrograd

Det første forsøg på at kombinere kvinder og en officiel søkarriere blev foretaget i Rusland efter februarrevolutionen i 1917. På initiativ af Petrograd -kvinderne udstedte Kerenskij en ordre om at danne en kvindelig flådeafdeling, hvor det lykkedes dem at rekruttere hundrede og tyve frivillige. De skulle have nøjagtig den samme uniform med bukser som mænd, og de allerede eksisterende kvindelige dødsbataljoner blev, ligesom den der var kommanderet af Maria Bochkareva, direkte kaldet modellen for at skabe en afdeling af søfolk.

Pressen fulgte nøje sømandsuddannelsen. De blev konstant fotograferet og havde konstant anmeldelser. I mellemtiden viste det sig at være en vanskelig opgave at finde en kaptajn, der var villig til at tage kvinder under hans kommando. Sømændene var fulde af fordomme og skrev protestbreve til regeringen og stødende breve til sømænd.

Endelig blev Rybaltovsky, chefen for Kola flådebase, enige om at tage kvinderne under hans kommando. Vejrforholdene på Kola -halvøen er meget hårde, hele tiden blæser der en kold og meget stærk vind et sted, så Rybaltovsky satte en betingelse: kun fysisk stærke, stærke og hårdføre "unge damer" skulle sendes til tjenesten.

De begyndte at oplære sejlere i militærtjeneste - arbejdede med våben, kravlede og løb osv. Under uddannelsen blev kvinder med uegnede fysiske egenskaber elimineret, og i sidste ende var der en løsrivelse på omkring fyrre mennesker tilbage. Kerenskij fortsatte personligt med at føre tilsyn med projektet, og derefter kom oktober og bolsjevikkuppet.

Kort efter kuppet blev alle kvindeenheder opløst ved et særligt dekret. Kvinder kunne kun tjene i hæren på generelt grundlag, det vil sige sammen med mænd med den uundgåelige overvægt af mænd i teamet. Dette gav klare risici og dæmpede mange. Under alle omstændigheder var det den kvindelige flådeafdeling, der ikke længere eksisterede, selvom de hvide emigranter blandt tegnefilmene fra den frygtelige nye sovjetiske kvinde, der var imod den prærevolutionære blide dame, også tegnede en høj sømand i klokker.

Ved roret og ved roret

Selvom opløsningen af kvindeenhederne var eller syntes at være et skridt tilbage i årsagen til kvinders ligestilling, blev kurset mod ligestilling i erhvervene dog officielt annonceret. Både af høje motiver - kvinders rettigheder har været inkluderet i de politiske programmer for forskellige russiske oppositionsmænd i omkring et halvt århundrede og af rent praktiske årsager: først verdenskrig, derefter borgerkrigen, reducerede antallet af mænd i landet kraftigt. En samvittighedsfuld sovjetisk kvinde skulle komme til deres job og redde den kollapsede økonomi. Og hun kom og reddede.

På et tidspunkt, hvor man i flodnavigering oftere og oftere befandt sig om bord som fiskere, sømænd, kaptajner på skibe, der krydser hav og oceaner, så det ud til, at sagen ikke rykkede. Ikke desto mindre, da en pige ved navn Anna Shchetinina gik for at studere som kaptajn i Fjernøsten, selvom hun blev advaret om alle fremtidige strabadser, fik hun lov til at studere sammen med andre piger.

Og strabadserne var nok: ud over de sædvanlige vanskeligheder stod pigerne over for en meget fordomsfuld holdning fra deres ældste med hensyn til alder og rang. De fik ikke kun fedt og uhøflige ord, men også de sværeste fysiske og psykologisk opgaver nm praksis. Men hvis man ser på procentdelen, er der ved kursets afslutning flere piger tilbage end drenge - de faldt firs procent, og næsten halvdelen af pigerne blev tilbage.

Snart blev Shchetinina først betroet rollen som kaptajnens assistent og derefter kaptajnen på skibet og straks en vanskelig opgave: at føre skibet gennem isen, fra Tyskland til Fjernøsten. Kaptajn Anna gennemførte opgaven glimrende: på kortest mulig tid og formåede ikke at fare vild i en ekstrem situation. Skibet blev næsten knust af isen, men det lykkedes Anna at bryde det ud af isens fangenskab. Hun blev den første kvinde, der tjente som søkaptajn.

Sandt nok handlede hendes diplom om sekundær uddannelse. Den første ejer af et universitets kaptajnens diplom var en pige fra den anden vestlige ende af landet ved navn Bertha Rappoport. Begge kvinder blev berømte blandt underordnede og kystansatte for deres stærke karakter og blev senere noteret under den store patriotiske krig. Omkring de samme år blev canadieren Molly Cool kaptajn for handelsflåden. Historien om kvindelig kaptajn i havene og oceanerne begyndte.

Nu, siden 1974, er der en Women's Shipping and Trade Association. Filialerne er placeret i 35 lande og beskæftiger over tusind mennesker. Ifølge Den Internationale Arbejdsorganisation ILO er op til 2% af verdens søfarende kvinder. Det er omkring 30.000 mennesker.

Mange kvinder, ikke kun sømænd, markerede sig under krigen. Dus'kin Platoon: Hvordan en 17-årig sygeplejerske blev den eneste kvindelige marine-delingschef.