Hvorfor åbnede Stalin en hemmelig flyveskole for Luftwaffe -piloter i Lipetsk

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Efter underskrivelsen af Versailles -traktaten i juni 1919 mistede Tyskland muligheden for at have en regulær hær, herunder udvikling af luftfart og uddannelse af professionelt personale. På jagt efter en vej ud vendte den tyske ledelse sig til sovjetruslands myndigheder og foreslog at oprette militære centre på landets område til uddannelse af tyske officerer. Løsningen på spørgsmålet trak i fem år, og endelig blev der i foråret 1925 åbnet et hemmeligt trænings- og testcenter for uddannelse af udenlandske piloter i provinsen Lipetsk.

Hvad tiltrak oprettelsen af et luftfartscenter i Lipetsk af de sovjetiske og tyske militærledere

Den unge, men allerede ganske indflydelsesrige sovjetstat i verden, gik med til at samarbejde med Tyskland og have sine egne interesser. Hvis tyskerne ønskede at finde fodfæste for at forbedre flyvetræning og flyveteknologi, planlagde bolsjevikkerne at vedtage erfaringerne med militærpilotering og modtage oplysninger om nye vestlige flymodeller. Endvidere modtog Sovjetunionen en sådan ret som ejeren gratis sammen med finansiering og materiel støtte, der er nødvendig til opførelsen af infrastrukturen i luftfartscentret.

Begge landes militære afdelinger underskrev en aftale om opførelse af Lipetsk flyveskole i Moskva i midten af april 1925. Den formelle aftale indebar uddannelse af tyske instruktører for både tyske og sovjetiske officerer. Efter opførelsen af centret skulle den tyske side betale for brændstofomkostninger, vedligeholdelse og yderligere byggeri. For brug af faciliteterne i centret og flyvepladsen blev der ikke fastsat betaling fra dem.

Lederen af luftfartsskolen var tyskeren Walter Stahr, en major, der befalede en jagereskadron på den tysk-franske front under første verdenskrig.

Hvad studerede tyske og sovjetiske kadetter i Lipetsk

Oprindeligt var piloterne engageret i træningsflyvninger, men med tiden blev træningsprogrammet mere kompliceret: der dukkede op med maskingeværskydeøvelser på mål, som blev trukket af flyet selv; begyndte natflyvninger og træning af luftslag med deltagelse af krigere.

Der blev også afholdt bombardementer og luftskydningstimer på et særligt udpeget træningssted for tyskerne. I begge tilfælde blev der brugt træmodeller og multifunktionsmål. Nye versioner af seværdigheder og typer af eksplosive anordninger blev også testet her: Så i 1932 blev brandbomber testet, som blev tabt på et specifikt mål - en nedlagt pram placeret langt fra molen. Der var ingen tvivl om, at ingen i Tyskland, kontrolleret af Frankrig og Storbritannien, ville have tilladt sådanne forsøg med ammunition og nyt flyudstyr at blive testet.

Hvilke test blev udført på Lipetsk Aviation School

Ud over luftuddannelse og udvikling af praksis med håndtering af ny ammunition testede flycentret fly, der ulovligt blev oprettet i Tyskland på vegne af Reichswehr -ministeriet. Siden denne retning blev en prioritet fem år senere, blev luftfartsskolen i 1930 omdøbt til en teststation.

Fra 1928 til 1931I Lipetsk blev næsten 20 typer tyske luftfartøjer testet, som fløj ind fra Tyskland under dække af transportfly. Allerede i værkstederne i centret blev de forvandlet til kampbiler udstyret med seværdigheder, de nødvendige håndvåben og bombestativer.

I 1931 blev tyske Heinkel-krigere i modifikationerne HD-38, HD-45, HD-46 testet på forsøgsstationen; let multifunktionel "Junkers" A 20/35, A48; single-seat fighter-biplaner af blandet design "Arado" A-64; firemotors tunge bombefly "Dornier" Do-P. Et år senere kom Dornier Do11a dobbeltmotors mellemstore bombefly og Heinkel HD59 vandflyvemaskine med funktioner som et bombefly og torpedobomber ind i Lipetsk-centret til test. Selvom nogle af modellerne forblev blandt de eksperimentelle prøver, mange fly, der med succes havde bestået tests på sovjetisk territorium, senere genopfyldt arsenalet for tysk luftfartsteknologi.

Samtidig med flyprøverne blev forskellige luftbomber, bombefly seværdigheder, luftbåren radioudstyr, fotografisk udstyr til luftfotografering og navigationssystemer testet.

Grupper af sovjetiske specialister blev specielt sendt fra Moskva til Lipetsk for et detaljeret bekendtskab med den nye tyske teknologi. Så i 1931 besøgte en luftgruppe på otte personer, ledet af kommandør A. Thomson, stationen. Ifølge erindringerne fra sidstnævnte var tyskerne ikke altid villige til at dele deres hemmeligheder og fandt grunde til at undgå at tale om detaljerne i apparatet af interesse. Nogle gange henviste de til plantens patent, nogle gange sagde de, at dette udstyr allerede var erhvervet af Rusland, og de tilbød venligt at stifte bekendtskab med tegningerne og diagrammerne efter at have modtaget dokumenterne til det på en officiel måde.

Hvor mange Luftwaffe -piloter blev uddannet på Lipetsk Aviation Center

I løbet af årene med dets eksistens har Lipetsk luftfartscenter uddannet og efteruddannet 120 mennesker. Heraf var 30 erfarne jagerpiloter, der kæmpede i Første Verdenskrig; 20 er tidligere civile piloter. Det skal huskes på, at på grund af en krænkelse af flyvesikkerheden døde omkring 10 tyske piloter på otte år.

Desuden for 1927-1930. skolen frigav næsten hundrede piloter - luftrekognitionsspecialister til at justere jordbrand og rette fjendens placering. Siden 1931 er sådanne observatørpiloter blevet uddannet direkte i Tyskland.

Luftfarts specialister i Sovjetunionen gennemgik uddannelse sammen med tyskerne. Det samlede antal indenlandske kandidater fra centret er ikke sikkert kendt, men ifølge historikernes beregninger var både tyskere og russiske piloter omtrent lige store. Sandt nok var sovjetpiloternes flyvninger begrænset til 8, 5 timer - tyskerne trænede dem baseret på piloternes flyveevner. På samme tid blev klasser med deres landsmænd gennemført i henhold til standardprogrammet, hvorefter alle tyske flyvere modtog det samme og meget mere antal flyvetimer.

Senere blev gårsdagens kammerater til dødelige fjender. Luftwaffe -esser kæmpede overalt, især ofte var deres angreb på Volkhov -fronten. I løbet af Operation "Iskra": hvordan de brød igennem blokaden af Leningrad.