De uadskillelige fire "natthekse": piloterne, der gennemgik hele krigen sammen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Bomber Aviation Regiment, tilnavnet af tyskerne "Natthekse", forenede modige kvinder, der var klar til at forsvare deres fædreland på slagmarken under den store patriotiske krig. Hver nat steg de frygtløst til himlen i "krydsfiner" -fly for at levere præcise angreb mod tyske baser. På trods af hårdt arbejde og hård disciplin herskede der gode relationer i regimentet. Et stærkt venskab forbandt de fire kvindelige piloter. Side om side gennemgik de hele krigen og forblev tæt efter sejren!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - en rigtig legende om sovjetisk luftfart. Pigen gennemgik hele krigen: i juli 1941, mens hun stadig var studerende ved luftfartsinstituttet, gravede hun antitankgrøfter, og allerede i maj 1942 blev hun optaget i den røde hærs rækker. Fra sin ungdom drømte Natasha om himlen, i løbet af sine skoleår i Kiev gik hun på en svæveflyskole og gik derefter ind i Moskva -instituttet på flybygningsfakultetet. Da krigen brød ud, meldte hun sig straks frivilligt til militærregistrerings- og hvervningskontoret, men de havde ikke travlt med at tage den første år til fronten.

Skæbnen smilede til Natalia, da instituttet meddelte, at en erfaren pilot Marina Raskova rekrutterede ansøgere til luftenheden. Selvom Natalia ikke havde tilstrækkelig flyverfaring, formåede hun at overbevise Raskova om hendes lyst til at flyve, og hun fik hende som navigatør.

Kampstien for Meklin ved fronten er mere end 980 sortier, hvor både baser, våben og fjendens mandskab blev ødelagt. Natasha tjente i et regiment af natdykkebombere, hvor der udelukkende var kvinder. Som navigatør fløj Natasha meget i besætningen på Ira Sebrova, på kommando smed hun bomber mod de tilsigtede mål.

Natasha Meklin foretog sin første flyvning ved roret (og 381. i hendes kamprekord!) Den 18. maj 1943. I krigsårene måtte de flyve under forskellige forhold: både gennem bjergkæderne på Krim, og under snestormene i februar i Østpreussen, var der sådanne flyvninger, når navigatørerne kun blev vist bevægelsesretningen, og selve destinationen viste sig at være "ud over kanten af kortet", da de bevægede sig i en fart, og hovedkvarteret ikke havde tid til at udskrive nye kort …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - den absolutte rekordholder for antallet af sorteringer. I alt foretog hun 1008 flyvninger. Før krigen arbejdede Irina på en fabrik til fremstilling af papprodukter og studerede samtidig i Moskva flyveklub og blev instruktør. Da der blev erklæret krig og flyveklubben forberedte sig på evakuering, meldte jeg mig frivilligt til at gå til fronten, jeg følte mig ansvarlig.

Irina gennemgik hele krigen, fløj ved foden af Kaukasus og Krim, markerede sig i kampene for frigørelsen af Mogilev, Minsk, Grodno … Hendes kampsti begyndte med en række ulykker, det var svært at modstå i en sådan situation, især når hendes kampvenner døde efter hinanden. Irina fandt imidlertid styrken til at flyve videre. I nogen tid fløj Natasha Meklin som navigator med hende, pigerne arbejdede perfekt i et team. Senere, da de fløj hver for sig, mistede de stadig ikke synet på hinanden.

Krigen bragte Irina meget lidelse, hendes mor døde, tortureret af nazisterne. Under krigen mødte Irina imidlertid også sin kommende mand, Alexander Khomenko, ingeniør i et værksted. I dette værksted forgiftede "Natteheksene" regelmæssigt fly, der blev beskadiget af beskydninger. Når Irina lavede en testflyvning på sit fly efter reparationer, sad Alexander bagi. Han bukkede ikke, for allerede inden start lovede Ira, at hun ikke ville udføre sløjfen. Under flyvningen blev piloten revet med, og Alexander faldt næsten ud af cockpittet, da flyet udførte aerobatics. Ira kunne ikke komme til sig selv i lang tid, da hun indså, hvad der var sket efter landingen …

Polina Gelman

Polina Gelman - endnu en modig pilot fra "Night Witches". Hele kampvejen, der begyndte med frivillig mobilisering i 1941 og sluttede i 1945 med flyvninger over Berlin, gik hun igennem som navigator. Og årsagen til det var væsentlig: på grund af sin formindskede statur nåede Polina simpelthen ikke flyets pedaler. Af denne grund var hun ude af stand til at flyve og trænede i luftklubben i fredstid. Men da krigen kom, kom hendes faglige viden til nytte, og Polina blev accepteret som navigatør. I krigsårene havde Polina 860 sortier.

Ifølge rapporter faldt Polina 113 tons bomber på fjendtlige steder. Ud over bombningen, deltog hun også i levering af vital last og ammunition til militæret, der faldt i isolation. Polina afsluttede sin kampsti som eskadrillenes kommunikationschef.

Han husker sin frygteligste flyvning og fortæller om hændelsen, der skete med hende under beskydningen af fjenden nær Novorossiysk. Derefter måtte hun tabe en lysende bombe og tog den endda af sikkerhedslåsen, da hun så, at hendes stabilisator blev viklet ind i leggings, hvor remmen hang om hendes hals. Præcis 10 sekunder var tilbage før eksplosionen, flyet blev allerede affyret af tyskerne fra luftværnskanoner, og piloten ventede på instruktioner om, hvor hun skulle hen. I de sidste sekunder tog Polina den eneste rigtige beslutning - at tabe bomben sammen med leggings. Siden da fløj hun på missioner uden handsker, selvom hendes hænder var i fare for konstant frostskader på grund af arbejdet med ismetal.

Raisa Aronova

Raisa AronovaSom andre piger var hun på tærsklen til krigen besat af himlen - hun studerede i flyveklubben, fløj og hoppede med en faldskærm. Efter eksamen fra det modtog hun rang som reservepilot og tænkte alvorligt på luftfart. Drømmen om at flyve var så stærk, at Raisa forlod sine studier ved Saratov Institute of Agricultural Mechanization og kom ind i Moskva Aviation Institute.

I sommeren 1941 gravede hun ligesom andre studerende skyttegrave og grøfter, og derefter begyndte hun at bede om hæren. Hun var blandt "Night Witches" siden maj 1942; i alt fløj hun 960 vellykkede kampmissioner. Hun var navigatør i lang tid, men efter det gennemgik hun yderligere uddannelse og blev pilot.

Raisa var ikke overtroisk og mente, at tallet 13 ikke bringer hende problemer, men lykke. Hendes første sorties var stille, tyskerne ignorerede bogstaveligt talt hendes fly, og pigen begyndte endda at bekymre sig om, at deres besætning ville have mistanke om, at de ikke flyver til målet. En rigtig ilddåb skete med Raisa Aronova under hendes trettende flyvning: så åbnede tyskerne kraftig ild på hendes fly, og piloten måtte flyve fremad. Det var et mirakel, at flyet ikke eksploderede og ikke modtog nogen alvorlig skade.

Raisa er en fighter af natur. Hun ventede længe på sin tur til pilotkurserne, men livet besluttede ellers. På en af sortierne blev Raisa hårdt såret af granatsplinter, men da han overvandt smerten, faldt alle bomberne på fjendens base. Da flyet endelig vendte tilbage til stedet, forblev Raisa knap ved bevidsthed og spøgede stadig med, at det kunne være en mindre skade.

Pigen blev akut opereret, mere end 16 fragmenter blev fjernet, og hun skreg aldrig, da det var umuligt at vise svaghed, var der en mænds afdeling bag væggen. Hun blev sendt til behandling med fly til Essentuki. Der modstod pigen to måneder, og da hun i et brev fra sine kampvenner læste, at der blev sendt flere krigere til efteruddannelse som piloter, kunne hun ikke modstå og bad lægen om at lade hende gå til enheden. Raisas sår var allerede ved at helbrede under hendes studier, men hun fik sin drøm til at gå i opfyldelse og tog hurtigt pilotsædet i cockpittet.

Hver af heltinderne i vores nutids historie gennemgik krigen fra den første til den sidste dag, levede et langt liv. Og her er skæbnen militær pilot-heltinde Marina Raskova, var chefen for kvindebomberflyvningsregimentet, som gav hver af pigerne en start på livet, tragisk. Hun døde under tjeneste i 1943, da hun kun var 30 …