Hvordan druknede briterne sovjetisk guld: krydstogtens "Edinburgh" dødelige flyvning

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Campingvognen, kodenavnet QP-11, afgik fra Murmansk til bredden af Storbritannien den 28. april 1942. Han transporterede tømmer samt last, der ikke er angivet i de medfølgende dokumenter, anbragt i 93 kasser ombord på krydstogtskibet Edinburgh. Kasserne indeholdt guld - 465 barer til en værdi af mere end 6,5 millioner dollars til den moderne valutakurs. Imidlertid opstod der vanskeligheder med levering af det værdifulde metal til dets destination: Allerede dagen efter at have forladt havnen blev transportskibene opdaget af tysk luftfart.

Hvordan tyskerne angreb krydstogtskibet Edinburgh

Oplysninger om, hvor campingvognen befinder sig, og hvilken rute den bevæger sig på, blev overført ved flyvende rekognoscering til den tyske flådes øverste kommando. Umiddelbart derefter sendte tyskerne syv ubåde for at ødelægge de fjendtlige skibe, der var en del af konvojen. En af dem, U -456, blev kommanderet af kommandørløjtnant Max Martin Teichert - den vigtigste synder i efterfølgende begivenheder.

Den 30. april torpederede ubåde britiske skibe. Selvom skallerne ikke ramte et eneste mål, besluttede kommandoen at trække Edinburgh tilbage fra campingvognen for at redde lasten. Ved at foretage de nødvendige anti-ubådsmanøvrer bevægede krydstogteren sig i fuld fart i retning mod Island. På trods af de trufne forholdsregler blev skibet dog opdaget og angrebet af Max Martin Teicherts ubåd.

De to torpedoer, der blev affyret af ubåden, påførte skibet alvorlig, men ikke dødelig skade - den forblev flydende og beholdt evnen til at gå under egen kraft. Tre britiske destroyere ankom i tide til at fratage ubåden en chance for at afslutte Edinburgh, men kunne ikke forhindre hende i at blive tæt på scenen. I mellemtiden tog skibet ledsaget af en eskorte tilbage til Murmansk.

Hvem sank egentlig krydstogteren "Edinburgh"

To dage senere, den 2. maj, blev krydstogten angrebet igen - den blev opdaget af tre tyske destroyere, som målrettet søgte efter det nedfaldne Edinburgh. Som et resultat af en kort, men hård kamp, blev skibet ramt af en tredje torpedo, som fuldstændigt fratog hende uafhængig bevægelse.

Tyskerne formåede heller ikke at undgå tab - efter beskydninger af briterne begyndte et af de tyske skibe, der havde modtaget alvorlig skade, at synke til bunds. For at redde holdet måtte fjenden trække sig tilbage fra slaget: efter at have hentet besætningen forlod de to overlevende tyske destroyere mod deres hjemmebase.

På trods af begivenhedernes gunstige udfald var det ikke muligt at redde "Edinburgh": på grund af ramten på den tredje torpedo truede krydstogteren under den efterfølgende slæbning med at bryde i to dele. Efter nogen overvejelser blev det besluttet at fjerne besætningen fra siden og oversvømme det håbløst beskadigede skib. Klokken 08:52, 28 minutter efter slaget sluttede, blev den fjerde, denne gang en britisk torpedo, skudt i Edinburgh, som sendte krydstogteren til bunds.

Edinburgh Gold - lånegebyr

Sovjetunionen blev inkluderet i Lend-Lease-programmet den 11. juni 1942, og før det skulle landet for at købe våben tage et lån fra USA i efteråret 1941 og vinteren 1942. Beløbet på hvert lån var lig med en milliard dollars - Sovjetunionen havde ikke så meget valuta, men det havde guld, som Amerika gik med til at købe til en pris på $ 35 pr. Ounce.

Ifølge en af versionerne menes det, at stængerne fra Edinburgh netop var beregnet til den amerikanske side, hvilket gav Unionen millioner af fremskridt i fremmed valuta mod levering af ædle metaller til USA. Imidlertid ser en anden version mere sandsynlig ud: ifølge den var guldet beregnet til briterne til militære og civile forsyninger til Sovjetunionen.

Fra Anastas Mikoyans erindringer:”Den 16. april 1946 offentliggjorde premierminister Attlee til Underhuset tallene vedrørende britiske leverancer til Sovjetunionen. Ifølge dem modtog Sovjetunionen fra 01.10.43 til 31.03.46 gods til militære behov på 308 millioner pund, til civile behov på 120 millioner pund. Samtidig forklarede statsministeren, at dataene kun vedrører den leverede last - tab på vejen blev ikke taget i betragtning i de annoncerede tal.

Attlee angav også, at civile forsyninger blev udført baseret på en aftale, der blev underskrevet mellem staterne i august 1941. Essensen i dokumentet var, at den sovjetiske side betalte for varer: 40% af omkostningerne - i dollars eller guld, 60% - på bekostning af et lån, der blev modtaget fra Det Forenede Kongeriges regering."

Under hensyntagen til politikerens erindringer kan man således komme til den konklusion, at de transporterede guldbarrer højst sandsynligt ikke er forbundet med Amerika og Lend-Lease-programmet. Det ligner mere, at briterne skulle være modtagere af det ædle metal: guld blev sendt til dem som betaling for de 40%, der er nævnt i aftalen. Denne antagelse understøttes også af fordelingen af guldbarrer rejst fra et nedsænket skib i 80'erne i forrige århundrede.

Hvordan Sovjetunionen og Storbritannien delte det sunkne guld

På trods af at spørgsmålet om barrenes skæbne opstod umiddelbart efter krigens afslutning, var det ikke muligt at løse det positivt af to grunde. Den første var den tekniske side - der var ikke udstyr til at løfte guld fra en dybde på mere end 200 m. Den anden bestod i at overvinde juridiske finesser. I overensstemmelse med havloven fik den sunkne krydstogtskib kun lov til at trænge igennem med Storbritanniens samtykke. For at kunne udtrække kasser med værdifuld last derfra var det imidlertid nødvendigt med tilladelse fra USSR, som på et tidspunkt betalte for den "forsikrede begivenhed".

Først i 1979 dukkede forskydninger op i løsningen af problemet: Englænderen Keith Jessop, der var en professionel dykker, foreslog en teknologi til at hæve guldbarrer. To år senere underskrev Sovjetunionen og Storbritannien en aftale om en fælles operation, hvorefter undervandsarbejde begyndte. Først bestemte vi krydstogtens nøjagtige koordinater, dets placering i bunden og dybden.

Derefter blev selve guldet hævet til overfladen. I 1981 blev 431 barrer fjernet fra skibet. I 1984, efter en anden operation, blev yderligere 29 guldbarrer hævet. På grund af adgangsbesværet har det ikke været muligt at løfte fem barrer den dag i dag. Guldet opnået på denne måde blev fordelt som følger: 45% af omkostningerne blev modtaget af virksomheden, hvis dykkere deltog i arbejdet; to tredjedele af stængerne gik til Sovjetunionen, resten blev modtaget af Storbritannien.

Gensidig bistand mellem USSR og de allierede fortsatte under hele krigen. Og selv da forholdet forværredes efter hende, var der stadig tilfælde af gensidig bistand. Så Sovjetisk fisker under den kolde krig reddede amerikanske piloter i en 8-punkts storm.