Hvordan russerne reddede den italienske general Nobile, og hvorfor han flyttede til at bo i Sovjetunionen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

I slutningen af foråret 1928 skete der en tragedie i isen i Arktis: luftskibet "Italia" styrtede ned og lavede en luftekspedition ledet af Umberto Nobile. Styrkerne i 6 europæiske stater blev sendt på jagt efter de overlevende besætningsmedlemmer. Miraklet skete med den lette hånd fra en sovjetisk radioamatør, der fangede et svagt radiosignal fra styrtstedet. Og medlemmerne af ekspeditionen blev reddet af holdet i den russiske isbryder "Krasin", der risikerede at trænge igennem den arktiske is i modsætning til pessimistiske forventninger.

Den første flyvning til Nordpolen og følelsen af Nobile

Verdens første flyvning til Nordpolen fandt sted i foråret 1926. Derefter blev den heroiske march i luftskibet "Norge" foretaget af den norske videnskabsmand Amundsen og den italienske aeronaut Nobile. Selvfølgelig er der forskellige opfattelser af denne kendsgerning. Alternative statister kaldes pionerer for andre mennesker, især Robert Perry. Disse udtalelser er imidlertid anfægtede og i sidste ende ikke pålidelige. Det vægtige "Norge" over 100 meter langt blev købt af Amundsen af italienske opfindere.

På grund af manglen på kompetente specialister blandt nordmændene, måtte forskeren tage italienerne ind i sit mandskab. Luftskibet blev kontrolleret af dets designer Nobile, og Amundsen stod generelt for operationen. Derefter sluttede ekspeditionen med succes: "Norge" overvandt luftrummet til Alaska gennem Nordpolen. Det eneste var, at forholdet mellem Amundsen og Nobile gik galt, som hver især hævdede forrang. Hjemvendt blev sidstnævnte til en nationalhelt. Mussolini hævede ham til generalsekvens og pålagde ham omgående at organisere den næste nordlige ekspedition i et luftskib under et enkelt nationalt flag. Luftskibet fik symbolsk navnet "Italien".

Nødekspedition og besætning i isfangenskab

To år senere, i maj 1928, ledede Nobile en ekspedition af 16 mennesker fra øen Svalbard til Nordpolen. Efter at have nået det planlagte punkt på kortet, kunne besætningen ikke lande blandt isen på grund af vejrforholdene. Men for at rette resultatet blev det besluttet at smide egekorset fra "Italien". Fra luftskibet blev det rapporteret, at returkursen blev taget, og efter et stykke tid blev forbindelsen til maskinen afbrudt. På grund af alvorlig isning og gaslækage mistede luftskibet, der ikke nåede Svalbard cirka 100 km, højde og faldt på isen.

Flere besætningsmedlemmer blev straks dræbt, og seks andre blev båret væk af letvægtsskallen på den ødelagte gondol. De resterende ni ballonister var fanget i et hårdt isfangenskab med begrænsede proviant, et telt og en svag radiostation. Nobile selv fik alvorlige skader. De overlevende medlemmer af ekspeditionen kunne kun håbe på et mirakel, og det skete. Et svagt radiosignal blev fanget af en russisk radioamatør Nikolai Schmidt. Så verden blev opmærksom på tragedien.

Internationalt redningshold og russiske "barbarer" - afskedigelser

Italienske reddere var de første til at gå til Arktis. Ud over dem meldte russere, nordmænd og svenskere sig frivilligt. Kun repræsentanterne for landene handlede på egen hånd, forholdet mellem deltagerne i redningsmissionen var anstrengt, og Mussolini spillede selv en væsentlig rolle i dette. Han var så bekymret over hans stats prestige, at han nægtede at organisere en enkelt operation med et fælles kommandocenter. Og kun Amundsen trods hans uenigheder med Nobile stoppede ikke. Han i spidsen skyndte sig at trække en hvilende kollega ud, efter at have købt en vandflyver i Frankrig og ansat et mandskab. Amundsen fløj til styrtstedet 18. juni og blev aldrig set igen.

Sovjetunionen sendte isbrydere Krasin og Malygin med fly sendt fra isen for at hjælpe. Italienerne og svenskerne tabte under de mest vanskelige vejrforhold mad, medicin og batterier til walkie-talkies fra fly ind på styrtpladsen. Kun den svenske pilot Lundborg nåede at lande på isen. Han evakuerede Nobile fra isflagen med sin hund. Generalen gik med til at være den første til at flygte kun på grund af behovet for kompetent ledelse af operationen fra øen. Under genlandingen kæntrede Lundborgs fly, og redderen selv måtte reddes. Svenskerne, der trak piloten ud, afsluttede deres mission der.

Italienerne, der blev tilbage i isen, besluttede at gå til Svalbard. Men hundrede kilometer i Arktis er en meget hård grænse. Meteorolog Malmgren, for eksempel ude af stand til at modstå belastningen under overgangen, forblev frivilligt for at fryse i den endeløse is.

Den 11. juli blev gruppen opdaget af piloter fra den sovjetiske Krasin, som med succes var kommet ind på den tunge is. Sandt nok blev Junkers hårdt slået under landing, både propeller og chassis var ude af drift. Piloterne, der havde mad og et fly som husly, insisterede imidlertid på, at Krasin først skulle til italienerne og derefter til dem. Samtidig var ventetidene ikke lette: maden løb tør, og de måtte jage bjørne. Ja, og jeg måtte sove i skift; i liggende stilling kunne hele besætningen ikke passe ind i flyet. Til sidst hentede isbryderen "Krasin" alle de overlevende luftfartøjer i "Italia" og reddede derefter de sovjetiske piloter. Og svenske journalister i de dage meddelte verden, at russerne havde opfyldt deres pligt i stilhed og uden ofre. Og dette, som avisen "Eresudane" skrev, vil forblive på den herlige konto for de mennesker, der ofte kaldes civilisationens barbarer.

Mussolinis utilfredshed og Nobiles flytning til Sovjetunionen

Ved afslutningen af redningsaktionen forårsagede Nobile ekstrem utilfredshed i Mussolinis øjne. Ifølge lederen ydmygede den uagtsomme forsker Italien foran hele verden. Dermed sluttede generalens italienske karriere. Efter fiaskoen besluttede han at forbinde sit liv med Sovjetunionen, derhen for at bo og bygge et nyt luftskib. Han var ivrig efter at bygge en luftmaskine, der ikke ville gå ned, og dermed rehabilitere sig selv i offentlighedens øjne. Sådan opstod det største luftskib V-6 i Sovjetunionen. Men allerede i 1938 ramte ham en katastrofe.

I dag ved ikke alle, at den russiske socialist havde en stærk indflydelse på den italienske diktator. Så, Angelica Balabanova rejste Benito Mussolini ved at hjælpe ham i festarbejde.