Den vanvittige på gummibåden beviste, at den menneskelige vilje er stærkere end havet

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Skibbrudte ofre bliver ikke dræbt af de barske elementer i havet, men af deres egen frygt og svagheder. For at bevise dette krydsede den franske læge Alain Bombard Atlanterhavet i en oppustelig båd uden mad eller vandforsyning.

I maj 1951 forlod den franske trawler Notre Dame de Peyrag havnen i Equiem. Om natten mistede skibet kursen og blev kastet af bølgerne på afsiden af Carnot -molen. Skibet sank, men næsten hele besætningen formåede at tage deres veste på og forlade skibet. Sømændene måtte svømme et stykke for at nå trappen på molens væg. Forestil dig overraskelsen for havnelægen Alain Bombard, da redderne om morgenen trak 43 lig i land! Folk, der befandt sig i vandet, så simpelthen ikke pointen i at bekæmpe elementerne og druknede og holdt sig flydende.

Viden lager

Lægen, der var vidne til tragedien, kunne ikke prale af stor erfaring. Han var kun seksogtyve år gammel. Mens han stadig studerede på universitetet, var Alain interesseret i menneskekroppens evner under ekstreme forhold. Han samlede en masse dokumenterede fakta, da våghalser overlevede på tømmerflåde og både, i koldt og varmt vejr, med en kolbe vand og en dåse dåsemad på den femte, tiende og endda tredivende dag efter styrtet. Og så fremsatte han en version om, at det ikke er havet, der dræber mennesker, men hans egen frygt og fortvivlelse.

Havulvene lo kun af argumenterne fra gårsdagens studerende. "Dreng, du så kun havet fra molen, men du kommer ind i alvorlige spørgsmål," erklærede skibets læger arrogant. Og så besluttede Bombar at eksperimentelt bevise sin sag. Han fandt på en rejse så tæt som muligt på betingelserne for en havkatastrofe.

Inden han prøvede sig frem, besluttede Alain at opbygge viden. Seks måneder, fra oktober 1951 til marts 1952, tilbragte franskmanden i laboratorierne ved Oceanographic Museum of Monaco.

Han studerede havets kemiske sammensætning, planktontyper, havfiskens struktur. Franskmanden lærte, at mere end halvdelen af saltvandsfisken er ferskvand. Og fiskekød indeholder mindre salt end oksekød. Så, besluttede Bombar, du kan slukke din tørst med saften presset ud af fisken. Han fandt også ud af, at havvand også er egnet til at drikke. Sandt nok i små doser. Og planktonet, hvaler lever af, er ret spiseligt.

En på en med havet

Med sin eventyrlige idé betagede Bombar yderligere to mennesker. Men på grund af gummibådens størrelse (4, 65 x 1, 9 m) tog jeg kun en af dem med mig.

Selve båden var en tæt oppustet gummihestesko, hvis ender var forbundet med en træhæk. Bunden, hvorpå der lå et lyst trægulv (elani), var også lavet af gummi. På siderne var fire oppustelige flydere. Båden skulle fremskyndes med et sejl med fire hjørner med et areal på tre kvadratmeter. Skibets navn skulle matche navigatoren selv - "Kætter".

Imidlertid bragte Bombar ikke desto mindre noget i båden: et kompas, en sekstant, navigationsbøger og fotografisk tilbehør. Der var også en førstehjælpskasse, en æske med vand og mad om bord, som var forseglet for at udelukke fristelse. De var tænkt som en sidste udvej.

Alains partner skulle være engelske lystsejleren Jack Palmer. Sammen med ham foretog Bombar en testrejse på kætteren fra Monaco til øen Minorca i sytten dage. Eksperimenterne mindede om, at de allerede på denne rejse oplevede en dyb følelse af frygt og hjælpeløshed foran elementerne. Men resultatet af kampagnen blev vurderet af alle på deres egen måde. Bombar blev inspireret af sejren i hans vilje over havet, og Palmer besluttede, at han ikke ville friste skæbnen to gange. På det aftalte tidspunkt for afgang dukkede Palmer simpelthen ikke op på havnen, og Bom-bar måtte tage til Atlanterhavet alene.

Den 19. oktober 1952 slæbte en motoryacht Heretica fra havnen i Puerto de la Luz på De Kanariske Øer til havet og afmonterede kablet. Den nordøstlige handelsvind blæste ind i et lille sejl, og kætteren drog afsted mod det ukendte.

Det er værd at bemærke, at Bombar gjorde forsøget vanskeligere ved at vælge en middelalderlig sejlrute fra Europa til Amerika. I midten af det 20. århundrede løb havruter hundredvis af miles fra Bombars sti, og han havde ganske enkelt ikke en chance for at brødføde sig selv på bekostning af gode sejlere.

Modsat naturen

På en af de første nætter på rejsen blev Bombar fanget i en frygtelig storm. Båden var fyldt med vand, og kun flyderne holdt den på overfladen. Franskmanden forsøgte at øse vandet op, men han havde ikke en kugle, og det var meningsløst at gøre det med håndfladerne. Var nødt til at justere hatten. Om morgenen var havet faldet til ro, og den rejsende pigede op.

En uge senere rev vinden sejlet, der drev båden. Bombar satte en ny, men efter en halv time bar vinden ham ind i bølgerne. Alena måtte reparere den gamle, og under den svømmede han i to måneder.

Den rejsende fik mad som planlagt. Han bandt en kniv til en pind og dræbte med denne "harpun" det første bytte - doradofisken. Han lavede fiskekroge af hendes knogler. I det åbne hav blev fiskene ikke bange og greb alt, hvad der faldt i vandet. Selve flyvende fisk fløj ind i båden og dræbte sig selv, da den ramte sejlet. Om morgenen fandt franskmanden op til femten døde fisk i båden.

Bombars anden "godbid" var plankton, der smagte som krillpasta, men så grimt ud. Af og til blev der fanget fugle på krogen. Deres rejsende spiste rå og smed kun fjer og knogler over bord.

Under rejsen drak Alain havvand i syv dage, og resten af tiden pressede han "saften" fra fisken. Det var også muligt at samle duggen, der lagde sig på sejlet om morgenen. Efter næsten en måneds sejlads ventede en gave fra himlen ham - et regnskyl, der præsenterede femten liter ferskvand.

Ekstrem trekking var svært for ham. Solen, saltet og grov mad førte til, at hele kroppen (selv under neglene) var dækket af små bylder. Bombar åbnede bylder, men de havde ikke travlt med at helbrede. Huden på benene pillede også af i strimler, og på fire fingre faldt neglene ud. Som læge holdt Alain styr på sit helbred og registrerede alt i logbogen.

Da det regnede fem dage i træk, begyndte Bombar at lide meget af overskydende fugt. Da roen og varmen lagde sig, besluttede franskmanden, at dette var hans sidste timer og skrev et testamente. Og da han skulle give sin sjæl til Gud, dukkede kysten op i horisonten.

Efter at have tabt femogtyve kilo i vægt på 65 dages sejlads nåede Alain Bombar den 22. december 1952 til øen Barbados. Ud over at bevise sin teori om overlevelse på havet, blev franskmanden den første person til at krydse Atlanterhavet i en gummibåd.

Efter den heroiske rejse blev navnet Alain Bombara anerkendt af hele verden. Men han betragtede selv hovedresultatet af denne rejse for ikke at være sammenbrudt herlighed. Og det faktum, at han gennem hele sit liv modtog mere end ti tusinde breve, hvis forfattere takkede ham med ordene: "Hvis det ikke var for dit eksempel, var vi døde i de hårde bølger i dybhavet."