Video: Usædvanlig offentlig transport: dobbeltdækker sporvogne - symbolet på Hong Kong
2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01
Offentlig transport kan sammen med berømte vartegn ofte være byens kendetegn. For eksempel er det svært at forestille sig Filippinernes gader uden de farvestrålende Jeepney -busser eller London - uden de røde dobbeltdækkerbusser med mærke. Engang i Storbritannien (såvel som i New Zealand og Australien) var også populære dobbeltdækker sporvogneover tid blev de imidlertid taget ud af drift. Men i Hongkong de kan ses den dag i dag, de er blevet et rigtigt symbol på byen, men Hong Kong Tramways er blevet det eneste selskab i verden, der udelukkende transporterer passagerer på dobbeltdækker sporvogne.
Dobbeltdækker-sporvogne kunne ses på engelske veje indtil 1950'erne, Glasgow Corporation Tramways-virksomheden blev lukket i 1962, og siden da kan sådanne sporvogne kun ses i Storbritanniens National Tramway Museum.
I Hong Kong dukkede de første sporvogne op i 1904, og de usædvanlige dobbeltdækker sporvogne dukkede op i 1912. De første dobbeltdækker sporvogne havde en åben top, som tjente snarere en dekorativ funktion: alle slags planter var placeret øverst. Siden 1925 er fuldglaserede sporvogne blevet taget i drift. Lokalbefolkningen kalder sporvognen "ding-ding", fordi det er det dobbeltsignal, som bilister bruger til at advare fodgængeren. I dag er der 163 sporvogne i Hong Kong designet til almindelige passagerer samt 2 særlige til turister (hvor øverste etage er åben for rejsende at beundre byen).
Mange turister foretrækker at tage på en sightseeingtur i byen med sporvogn. Ikke alene er det en miljøvenlig form for offentlig transport, billetprisen for Hong Kong er ganske demokratisk - $ 2,30. Byen er repræsenteret i miniatureskulpturer.
Anbefalede:
Is sporvogne i Skt. Petersborg: Offentlig transport for 100 år siden på den frosne Neva
I slutningen af 1800 -tallet blev en elektrisk sporvogn lanceret i Sankt Petersborg, men den kørte ikke på almindeligt land, men på is, hvorpå der blev installeret skinner. Det lykkedes således arrangørerne af ruten at omgå monopolisterne, der ejede hestevogne i byen, for formelt ejede disse selskaber transport på byens jord, og "issporvogne" transporterede passagerer langs Neva. Nu er det svært at forestille sig, men vintrene i byen var så lange og hårde, at denne form for transport gav
5 store kunstnere, der overtrådte normerne for offentlig moral
Kunstnere er personligheder som regel overvældet af lidenskaber. De har ligesom andre kunstnere brug for følelsernes intensitet for at skabe virkelig geniale kreationer. Men det sker ofte, at malere på jagt efter indtryk krydser grænsen for, hvad der er tilladt af moralske normer
Vidner om en fremtid, der ikke kommer, hvordan en fransk fotograf vakte offentlig interesse i sovjetisk arkitektur
De er meget tæt på os - vidner om en fremtid, der ikke er kommet, magtfulde, på vej ind i himlen, forfaldne templer i sovjetisk futurisme. Skjult i dagligdagens skygger, øde og glemt, venter de tålmodigt på at blive revet ned for at blive erstattet af skinnende indkøbscentre. Projektet "USSR" af Frederic Schauban er dedikeret til den sovjetiske arv, der er værd at huske - arkitekturen i "rumalderen"
Lyse farver: Jeepney -bus - positiv offentlig transport fra Filippinerne
Offentlig transport opfattes ofte som en ren straf af alle, der er tvunget til at bruge den regelmæssigt. Konstant forelskelse, trafikpropper, bedstemødre med tegnebøger og studerende med rygsække - stress, og det er alt! Det helt modsatte af vores transport er den filippinske Jeepney -bus, hvis passagerer får stor glæde af deres udseende alene. Fantastisk design gør dem til en ægte dekoration af byens gader
Sjov offentlig transport: Kyllingebusser på guatemalanske veje
Måske, hvis amerikanske skolebusser var levende væsener, ville hver af dem gerne “skate” deadline så hurtigt som muligt og gå på en velfortjent hvil. Og ikke af et inaktivt ønske om at slappe af, men på grund af det faktum, at der efter ærligt arbejde ti år (eller 150.000 miles løb), auktioneres ubestemmelige gule busser. Ofte købes de af iværksættere fra Mexico, Guatemala eller andre mellemamerikanske lande. I hænderne på nye ejere erhverver busser ikke kun