Hvordan fanger blev konvojeret i tsar -Rusland og Sovjetunionen, og hvorfor det var en del af straffen

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

Levering af en fange til straffestedet eller mere enkelt overførsel har altid været en vanskelig opgave både for staten og for fangerne selv. Dette var en ekstra test for dem, der var foran dem, til at tilbringe flere år i fængsel, da få mennesker bekymrede sig om deres komfort, tværtimod. Iscenesættelse som et separat fænomen er blevet fast, ikke kun i fængselsfolklore, men er også kendt for almindelige mennesker. Hvordan ændrede princippet om at aflevere fanger til straffestedet, og var det rigtigt, at det var vanskeligere end selve fængslingen?

Ruslands udvikling i Sibirien skyldtes i høj grad landflygtige og dømte, der arbejdede hårdt under ugunstige vejrforhold. Det var muligt at beregne, at over 20 år i 1700 -tallet blev mere end 50 tusinde mennesker sendt i eksil i de sibiriske regioner! Indtil 1800 -tallet blev der ikke sendt mere end to tusinde mennesker om året under konvojen. Sibiriens indtræden i staten i det 16. århundrede åbnede ikke kun uendelige muligheder for pelsvirksomheden, men også for det såkaldte naturlige fængsel. Ekstreme forhold for fanger blev leveret af naturen selv. Det er ikke overraskende, at de landflygtige lagde ud i denne retning umiddelbart efter pionererne.

De første eksiler gik ud over Uralerne i slutningen af 1500 -tallet. Disse var 50 indbyggere i Uglich, som blev anklaget for drabet på Tsarevich Dmitry. I løbet af de næste 50 år blev halvandet tusinde mennesker forvist i samme retning. For niveauet for disse år er dette et ekstremt højt tal.

I begyndelsen af 1700 -tallet boede 25 tusind mennesker i Sibirien, der blev forvist der for forbrydelser. Linket i disse dage havde ikke en forældelsesfrist, de vendte simpelthen ikke tilbage fra det. Og dette skyldtes ikke grusomhed eller et ønske om at straffe hårdt, vejen ud over Ural var for vanskelig og endda umulig opgave at gentage. Kun adelige, embedsmænd kunne komme tilbage fra Sibirien, og mange af dem havde ikke råd til det. De landflygtige begyndte at udforske Transbaikalia i slutningen af 1600 -tallet.

Hvad eskorterer, og hvordan det blev organiseret i tsar -Rusland

I det 17.-19. Århundrede blev udsendelse af eksil til Uralerne, eller som det var sædvanligt, at sige "for Uralstenen", sporadisk udført. Det vil sige, at afsendelse til eksil blev foretaget, efter at et tilstrækkeligt antal fanger var blevet rekrutteret. Skytterne i den sibiriske orden skulle ledsage dem. Selve arrangementet var risikabelt, og ikke alle fanger nåede frem til deres destination.

Et stort antal mennesker måtte gå tusinder af kilometer, overvinde flere klimazoner, dette kan tage måneder eller endda år. På den anden side skal du ikke glemme, at vi taler om fanger, hvilket betyder, at de hele tiden skulle overvåges. Dette krævede en stor organisation både fra tilsynsmændene og den modtagende part - myndighederne i de områder, hvor de dømte passerede.

Ledsagerne skulle være ansvarlige for flygtningene, og for dette kunne tilsynsmændene selv blive forvist på samme rute. Men at løbe væk med lænker og en prototype af håndjern var stadig en skræmmende opgave. Dem, der repræsenterede en social fare, blev også bundet i nakken. I slutningen af 1700 -tallet blev dømte mærket og deres næsebor revet ud som tegn på straf og i form af et identifikationsmærke.

Peter den Store besluttede at sende fanger til at bygge kanaler og som roere til den baltiske flåde. Men det første sibiriske fængsel for de transporterede blev bygget præcis på dette tidspunkt. Det vil sige, at dette fængsel var en slags punkt, hvor ledsagere blev opbevaret, indtil ledsagere fra andre byer kom efter dem.

Fangerne blev ikke fodret. Og i løbet af denne tid havde de ikke ret til nogen bestemmelser. De kunne tage mad med, de kunne tigge om almisse. Kort sagt, det var helt deres problem. På trods af at de dømte stadig fik almisse, var dette slet ikke en vej ud af situationen, da det meste af vejen gik gennem øde steder. Det var ikke på de centrale bygader at transportere dømte i lænker og kæder. Det er ikke overraskende, at mange døde under overførslen og aldrig nåede deres destination.

Overførselsruter

I det 18. århundrede var de vigtigste transportruter blevet identificeret. De, der var forberedt på at blive sendt til Sibirien, blev bragt til Samara eller Kaluga, der ventede de på sommeren og gik først til deres destination. Først løb deres vej langs Oka- og Volga -floderne i Kazan, derfra langs Kama -floden til Perm. Den videre sti løb til fods, det var nødvendigt at gå til Verkhotursky -fængslet og derfra langs floderne til Tobolsk og derefter til Irkutsk og Nerchinsk.

Hvis alt indtil nu kogte ned til en forværring af eksilernes situation, så fandt det første trin i 1754 sted mod en relativ forbedring af deres situation. Elizabeth beordrede ikke at skære kvinders næsebor ud, ikke at stigmatisere dem. Desuden argumenterede hun for dette ved, at denne praksis blev brugt, så fangerne ikke flygtede, og kvinder i sådanne regioner ikke kunne flygte, og derfor var der ingen mening i denne virksomhed.

På forskellige tidspunkter blev der forsøgt at systematisere stadierne for levering af fanger, men det tog næsten et århundrede at oprette en arbejdsordning. Mikhail Speransky blev forfatter til et system af scener, der anses for at være "klassiske". Reformerne begyndte at blive gennemført på grund af det faktum, at der ikke var nogen til at ledsage de kriminelle gennem stadierne. Dette arbejde var ekstremt svært og farligt, så der var ikke mange, der ville tage på det mildt sagt.

Først forsøgte de at flytte dette ansvar til de oprindelige indbyggere i Ural - basjkirerne. Tre år senere begyndte kosakkerne imidlertid at være involveret i eskortering. Og først efter Første Verdenskrig, da soldaterne var i stand til at påbegynde indenlandske opgaver, blev der oprettet en kommando i etaper, samtidig blev dekretet om at påføre eksil kropsskade annulleret.

Speransky på det tidspunkt var guvernør i Sibirien, samtidig med at han udviklede "de eksilers charter", dette er det første dokument i landets historie, der delte enorme territorier fra Moskva til Sibirien i etaper. Samtidig blev udtrykket "scene" introduceret. Dette ord er lånt fra fransk og betyder "trin". Charteret bestemte arbejdet i statslige organer, derudover begyndte Tobolsk -ordenen, det statslige organ, der var ansvarlig for transport, at fungere. Ordren havde grene på alle stadier af processen.

Fængsler begyndte aktivt at blive bygget langs hele ruten, hvor fanger og deres ledsagere måtte stoppe. Desuden blev de bygget på en sådan afstand, at ledsagere kunne passere på en dag. Typisk 15-30 km.

1800 -tallet og ændringer i overførselssystemet

Fangerne blev samlet i Tobolsk -ordenen, og der ventede de på det næste trin, men det bureaukratiske system var meget mindre perfekt, så de måtte vente i flere måneder. På grund af dette var fængslerne overfyldte, og det var ekstremt svært at finde dem.

Det var på det tidspunkt, at udtrykket "steder ikke så fjernt" kom ind i ordforrådet. Hvis Sibirien var et fjerntliggende sted, så var forterne, hvor fangerne tappede, på ikke så fjerntliggende steder.

Indtil begyndelsen af 1800 -tallet blev metoden til lænkning ikke systematiseret på nogen måde. Ledsagere, ofte efter eget skøn og for deres egen bekvemmelighed, fastgjorde alle de anholdte med en kæde, nogle gange var det flere dusin mennesker. Og af forskelligt køn. Nogle gange tilbragte mænd og kvinder flere uger i sådan en lænket tilstand til hinanden. Senere begyndte lænker på deres ben kun at blive brugt til mænd og kun til kvinder på deres hænder. Desuden var det nødvendigt at bruge dem, der er beklædt med læder og vaske hænder og fødder i blod. Men i samme periode begyndte de at bruge en særlig stang, i enderne af hvilke håndjern blev fastgjort, det vil sige, at vagten førte alle dømte på en sådan stang.

Efter at de stoppede med at trække deres næsebor og stigmatisere, begyndte fangerne at barbere halvdelen af deres hoveder af, og dette blev gjort hver måned, så identifikationstegnet ikke skulle vokse. Men selv disse underligheder var ingenting i forhold til de normer, der var gældende tidligere. Nu blev de jo fodret og i fængsel delt i celler efter køn, hvilket reducerede antallet af voldtægter.

Man skal dog ikke glemme, at sagen fandt sted i Rusland, og på trods af de tildelte midler gik opførelsen af forterne, som blev betroet de lokale myndigheder, meget dårligt. Ofte var der ingen ovne i dem, eller de faldt hurtigt sammen på grund af dårlig lægning, taget lækker, på grund af at der blev brugt tørret træ under konstruktionen, spærene blev bøjet.

Det faktum, at sagen fandt sted i Rusland, førte imidlertid også til, at korruption blomstrede på alle stadier af processen. For penge var det muligt at blive enige om, at de ikke fastgjorde til stangen. Ledsagerne havde sjældent penge, så de kunne trækkes fra dem, der stolede på hans mad. Hvis fangen havde penge, kunne de finde en drink til ham og lade ham spille kort og overnatte i en kvindecelle. Men i fængsler blev mindre kvinder ofte placeret i samme rum med soldaterne.

Tid til liberal forandring

Alexander II reformerede også dette område. Han forbød kropsstraf, for ikke at tale om at plukke næsebor og barbere hovedet, og begyndte at importere muligheden for at transportere fanger i vogne. De begyndte også at iscenesætte om vinteren, da kælkebanen gjorde det muligt at transportere et ret stort antal mennesker med minimale omkostninger. I løbet af foråret og efteråret stoppede off-road transporterne i en halv måned. Normalt blev flere vogne, som fulgte efter hinanden, kaldt "fængselstoget".

Fangerne blev lænket til vognen ved benet. Kæden var temmelig kort - cirka 70 cm. Hvis nogen var bøvlet eller i første omgang var socialt farlig, så kunne de have spændt i hænderne. Fra begyndelsen til slutningen blev fangerne ledsaget af en officer (han havde nøglerne til kæderne), og soldaterne skiftede på hvert trin.

Fra den næste etape forlod toget tidligt om morgenen og kørte hele dagen, hver anden time stoppede vognene for en pause. For en person om dagen blev der tildelt 10 kopek om dagen. Det vil sige, at hvis fangen var en bonde, var halvanden gang mere tilladt for repræsentanterne for overklassen. Dette beløb blev brugt på et kilo brød, et kvart kilo kød eller fisk. For at tage en fange fra Nizhny Novgorod til Tyumen var det således nødvendigt at bruge 18 rubler.

Efter at jernbanetjenesten dukkede op, blev fængselstoget faktisk et tog. Toget til transport af fanger begyndte at blive brugt ret hurtigt, næsten umiddelbart efter den massive udvikling af jernbanekommunikation. Fangerne kørte i særlige tog med otte vogne, hver af dem havde 60 mennesker. Nizhny Novgorod blev et omladningspunkt, og behovet for små etaper og halve faser forsvandt næsten fuldstændigt.

Under Alexander III's regeringstid blev Nizhny Novgorod praktisk talt landets kriminelle hovedstad. Kriminelle fra andre provinser blev bragt hertil (og til Moskva); der var allerede ni fængsler i Nizhny, hvor konvojerne ventede på deres tog. Dem, der var involveret i eskorten, tjente ganske anstændigt. Kommandoen modtog omkring 20 rubler i løn.

Fodgængertransport blev aflyst allerede under Nicholas II, dette skulle kun have været gjort med jernbane. Tobolsk -ordren blev elimineret som unødvendig. men hovedfængselsadministrationen dukkede op.

I begyndelsen af det 20. århundrede opstod sit eget jernbanesystem til transport af fanger. En ny type vogn blev udviklet, den ene var designet til 72 sæder, den anden til 48. Folk kaldte det "Stolypin". Bilen blev opdelt i et sted for fanger og vagter. Der var et sted til madlavning og te i vognen. Vagternes og fangernes område blev adskilt af en væg med et lille vindue med et gitter, vagterne selv sad på bænke, der var skruet fast til gulvet, der var flere små spærrede vinduer i vognen, og så næsten helt i loftet. Der var ingen anden belysning.

Under revolutionen blev soldater-ledsagere slet ikke kendetegnet ved deres loyalitet over for myndighederne, snarere det modsatte. Det er bemærkelsesværdigt, at chefen for denne tjeneste, general Nikolai Lukyanov, forblev i denne position efter revolutionen.

Land med råd og undertrykkelse

Kollektivisering af 30'erne, bortskaffelse af kulakker, "rydning" af grænser og andre "foranstaltninger" på nationalt plan tillod ikke Stolypin -vogne at være tomme; Kommandantens kontorer var inkluderet i systemet, snesevis af dem blev oprettet. Antallet af lejre i Sovjet -landet er steget mange gange, hvis overførslen fandt sted, var den ikke så stor som før, men komfortniveauet i forhold til Nicholas II's tider er faldet. Store lejrkomplekser blev oprettet i hele landet, nogle af dem holdt op til en million mennesker, antallet af fanger oversteg ofte antallet af lokalbefolkningen, hvilket ændrede livsstilen for hele bosættelsen diametralt.

Sovjetunionen var opdelt i 8 zoner med territoriale administrationer i fængselssystemet, hver af dem havde sin egen centraliserede administration, fængsler, scener og midlertidige tilbageholdelsescentre. I dag vides det, at der var mere end to tusinde objekter i landet relateret til GULAG -systemet.

Nu blev fangerne transporteret i vogne med køjer, de overtrådte ofte alle tilladte transportstandarder, folk blev simpelthen transporteret som kvæg. Der var vinduer i vognen, men et sted under loftet var de oftest dækket med jern eller lukket med et tykt gitter. Der var ingen belysning, intet vand i bilen, og et lille hul i gulvet fungerede som kloak.

Nu var fængselstogene ikke sammensat af otte biler. Deres antal nåede to dusin, og mange rejste ikke i henhold til skemaet, men overstiger normen. Selvfølgelig skulle den millionte hær af fanger stadig transporteres til deres steder. Og det, der ventede dem på jorden, er en helt anden historie og helt andre tests.