Indholdsfortegnelse:

Hvorfor blev det eneste flydende tempel i Rusland bygget, og hvad skete der i det i begyndelsen af det 20. århundrede
Hvorfor blev det eneste flydende tempel i Rusland bygget, og hvad skete der i det i begyndelsen af det 20. århundrede

Video: Hvorfor blev det eneste flydende tempel i Rusland bygget, og hvad skete der i det i begyndelsen af det 20. århundrede

Video: Hvorfor blev det eneste flydende tempel i Rusland bygget, og hvad skete der i det i begyndelsen af det 20. århundrede
Video: Александр Невский (Full HD, исторический, реж. Сергей Эйзенштейн, 1938 г.) - YouTube 2024, April
Anonim
Image
Image

Der er mange usædvanlige templer på jorden, herunder ortodokse, men få ved, at der i begyndelsen af forrige århundrede var det eneste dampskibstempel i det russiske imperium. Han gik langs Det Kaspiske Hav og Volga, og efter revolutionen holdt han desværre op med at handle. Den flydende kirke blev bygget til ære for St. Nicholas Wonderworker, som anses for at være sømænds protektor. Det var et fuldgyldigt tempel, hvor præster tjente og afholdt liturgier og sakramenter.

Hvordan damptemplet viste sig

Siden i begyndelsen af forrige århundrede var hundredvis af skibe og endda flydende kontorer koncentreret i Kaspien, der kontrollerede varebevægelsen, blev det nødvendigt at give sejlere, fiskere og ansatte mulighed for at besøge templet lige her i "Flydende by". Mange af disse mennesker tilbragte faktisk flere måneder på skibe og pramme, ude af stand til at rejse til Astrakhan.

Derefter foreslog biskop George af Astrakhan og Enotaevsky at bygge et tempel på vandet. Denne idé blev også udtrykt af den respekterede rige Astrakhan småborgerlige Yankov, en meget from mand, som er respekteret i byen. En særlig kommission, der blev dannet af rådet for broderskabet Cyril og Methodius i Churkinskaya -ørkenen, besluttede at købe en damper for at konvertere den til et flydende tempel.

Sådan så damperen ud, før den blev omdannet til et tempel
Sådan så damperen ud, før den blev omdannet til et tempel

Flere dusin fartøjer blev inspiceret, og i sidste ende var den mest egnede slæbebåds-damper "Pirate", som på det tidspunkt tilhørte Astrakhan småborgerlige Minin. I 1910 blev denne damper købt af skibsrederen og begyndte at omdanne den til en flydende kirke. På dette tidspunkt havde "Piraten" allerede "spolet" mere end 50 år tilbage på Volga (den blev bygget i 1858 i England på en særlig ordre). Forresten bar den først navnet "Kriushi", og skibet blev "Pirat" allerede under Minin.

Skibet havde et jernskrog og et trædæk. Dens længde var 44,5 meter, og dens bredde var fra 7 til 13 meter. Piratens rohjul blev drevet af en dampmaskine. Damperen blev betjent af et besætning på 18 søfolk.

Det flydende tempel med syv forgyldte hoveder kunne nå hastigheder på over 20 kilometer i timen.

Det havde endda et hospital og et hospital

På bare et par måneder har damperens ydre og indre udseende ændret sig dramatisk. De fleste dele af bilen skulle udskiftes, og karosseriet skulle gøres længere (selve templerummet var i stævnen). Derudover har den tidligere "Pirat" nu et kapel-klokkehus, som blev kombineret med styrehuset … Det husede seks klokker, herunder en stor klokke, som vejede næsten 254 kg. Elektricitet dukkede op på skibet.

Sådan så det flydende tempel ud
Sådan så det flydende tempel ud

Ændring af dampskibet til Church of St. Nicholas the Wonderworker var naturligvis en meget dyr forretning - det kostede omkring 30 tusinde rubler. Det er dog værd at bemærke, at mange troende, både enkelte borgere og hele organisationer, donerede penge til opførelsen af den flydende kirke. Og den lokale medicinske afdeling leverede medicin og medicinske instrumenter til kirkehospitalet, hvilket også var planlagt af projektet. Minihospitalet var i øvrigt beregnet til behandling af sognebørn.

Bortset fra alteret var templets areal med koret mindst 40 kvadratmeter. meter. Ikonostasen med gamle billeder lavet af Moskvas ikonmalere var dækket med smukke ornamenter. Templets vægge var også dekoreret med indretning. Gamle ikoner var placeret på dem.

Fragment af en model af et tempel på vandet
Fragment af en model af et tempel på vandet

Templet blev forsynet med alle de nødvendige kirkeartikler, herunder smarte brokadeklædninger til præsterne. Præstediakonen og hovedmanden boede her i udstyrede hytter. Der var også gæstekabiner på skibet. Der var endda et spisestue i templet, hvor de trængende blev fodret gratis.

Generelt arbejdede sangerne, seksten og klosterkokken her - generelt som i en almindelig stor kirke.

Model af kirken St. Nicholas
Model af kirken St. Nicholas

Den flydende kirke blev indviet den 11. april 1910. Denne begivenhed samlede en stor skare mennesker, der fyldte hele lystbådehavnen. Der var arbejdere, sømænd, købmænd, repræsentanter for den ortodokse kirke og bare lokale beboere. På skibet var indskriften "St. Nicholas Wonderworker", et hvidt flag med et kors afbildet på det flagrede i vinden. Kirke-damperen blev indviet af forfatterinspiratoren til denne idé, biskop George. Han holdt en højtidelig tale og bemærkede, at et sådant flydende tempel er den første sådan erfaring, han har kendt i historien.

Vedligeholdelsen af templet på vandet var dyr, men hovedparten af de penge modtog kirken i form af donationer fra troende.

Planen for templets lokaler
Planen for templets lokaler

Templet gik langs Kaspien og Volga og betjente ikke kun sømænd og fiskere, men også beboere i lokale landsbyer. Derudover bidrog han til omdannelsen til kristendommen af Kalmyks, der boede i disse dele - hieromonk Irinarkh, der tjente på skibet, kendte Kalmyk.

Det var et fuldgyldigt tempel. Kun flydende
Det var et fuldgyldigt tempel. Kun flydende

Det er interessant, at under historien om dets eksistens som et tempel faldt skibet gentagne gange i en storm, men hver gang forlod det det uskadt.

Hvad skete der så

Ak, det flydende tempel for St. Nicholas Wonderworker varede kun fem år. Vanskelige tider kom, og i 1916 blev kirken lukket. Pressen skrev, at skibet var forfalden, og dets vedligeholdelse blev anerkendt som for dyrt. Spørgsmålet opstod om, hvad man skulle gøre med det. Den lokale biskop Filaret besluttede at sælge det flydende tempel til skrotning, men det forårsagede uro blandt folket og præsterne. Filaret var pensionist. Ikke desto mindre blev skibet solgt.

Efterhånden begyndte de at glemme templet. Februarrevolutionen fulgte, og derefter oktober -begivenhederne, der ændrede historiens gang.

Ifølge de overlevende dokumenter blev den flydende kirke i 1918 igen omdannet til en almindelig damper. Nu var det allerede et redningsskib i Baku havn, og det blev kaldt "Uventet". Skibets skæbne endte dog ikke der: snart blev det udstyret igen - denne gang til et flydende teater. Først blev det kaldt "Joseph Stalin", og derefter - "Moryana".

Der er ingen nøjagtige data om den tidligere skæbnes videre skæbne. Ifølge en version eksisterede skibet indtil 60'erne (på det tidspunkt husede det en kollegie), og ifølge en anden blev det demonteret til skrot i 1920'erne.

Flydende tempel St. Vladimir
Flydende tempel St. Vladimir

Forresten, efter Sovjetunionens sammenbrud, begyndte templer på skibe også at dukke op i Rusland. For eksempel er der en kirke med tre kupler på skibet "Father Verenfried" (i navnet på ikonet for St. Prins Vladimir), skabt på basis af et lille landingsskib. Også i 1998 blev den flydende kirke”St. Innokenty of Moscow. Og der er også et tempelskib "Albatross" (til ære for St. Andrew the First-Called) og et fyrtårnskapel bygget i 2013 nær sammenløbet af floderne Irtysh og Ob.

Et flydende tempel er noget andet! Vi foreslår, at du gør dig bekendt med en slags rating, som præsenterer 10 ekstravagante og kreative ortodokse kirkerbryde mønstre.

Anbefalede: