Arkivdokumenter fra Yuri Gagarins første flyvning ud i rummet afklassificeres: Hvad myndighederne gemte i mange år

2024 Forfatter: Richard Flannagan | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:01

For 60 år siden fandt en begivenhed af enorm historisk betydning sted. Den første mand fløj ud i rummet - den sovjetiske pilot Yuri Gagarin. Denne triumferende flyvning opfattes i dag som et utroligt gennembrud, en ekstraordinær præstation for hele menneskeheden. Arrangementet havde en enorm offentlig reaktion! Gagarin blev en national helt, en favorit blandt alle kvinder i Sovjetunionen på én gang, eller, som de ville sige nu, en rigtig "stjerne". Denne korte orbitale flyvning var af største betydning for verdensvidenskaben, men den endte næsten med den mest øredøvende fiasko i verdenshistorien …

Perfekt flyvning?

Alle sovjetiske massemedier gentog enstemmigt som et mantra, at alt gik "perfekt". Yuri Gagarins enkeltflyvning forløb strengt efter planen og sluttede præcis 108 minutter efter starten, klart på det sted, hvor den skulle have været. Samtidig var der imidlertid ingen, der gider at forklare, hvorfor Vostok efter landingen ikke blev mødt af søgeholdet, men af lokale beboere og servicemænd i den nærmeste enhed.

Alle dokumenter vedrørende flyvningen var strengt klassificerede. Det var først efter 1991, at alle disse arkiver begyndte at blive ophævet. I tyve år har forskere analyseret dokumenter og først for nylig er detaljerede samlinger begyndt at dukke op, hvor alle de sande detaljer om denne begivenhed blev præcist beskrevet. Faktum er, at den første rumflyvning ikke bare gik "perfekt". Det kunne meget vel have endt med en frygtelig katastrofe og endda pilotens død.

Ikke et meget vellykket projekt

I dag er det allerede kendt, at før skibet startede med Yuri Gagarin ombord, blev syv lignende skibe opsendt i rummet. Det allerførste ubemandede satellitskib i Sovjetunionen blev lanceret i maj 1960. Bare fire dage senere, efter kommandoen om at bremse og sænke, fungerede holdningskontrolsystemet. Satellitten tværtimod accelererede og begyndte at stige højere og højere. Så var der opsendelsen af rumfartøjet med forsøgshundene om bord: ræven og mågen. Desværre eksploderede raketten næsten umiddelbart efter opsendelsen.

Den 19. august blev det andet skib med Belka og Strelka søsat. Denne flyvning har allerede tiltrukket alles opmærksomhed. Et døgn senere landede rumfartøjet i det beregnede område, dyrene havde det godt. Derefter blev det tredje skib med hundene Bee og Mushka sendt ud i rummet. Efter at have tilbragt en dag i kredsløb, da det vendte tilbage til Jorden, afveg skibet meget fra den foreskrevne bane. Som et resultat ødelagde anlæggets nøddetonationssystem det. Disse oplysninger blev ikke offentlige. Hændelsen blev omhyggeligt skjult. I december samme år blev en anden enhed lanceret med hundene Alpha og Pearl. Da man vendte tilbage af ukendte årsager, mislykkedes den tredje fase af raketten, nødredningssystemet fungerede. Skibet nødlandede nær landsbyen Tura i regionen ved Nizhnyaya Tunguska -floden. Apparatet blev fundet, og det samme var hundene. Alt blev omhyggeligt samlet og taget ud. Denne lancering kunne ikke kaldes vellykket, og oplysninger om den blev også skjult.

Med andre ord, i begyndelsen af 1961 udførte kun fem ud af fem rumflyvninger en enkelt uden en ulykke. Dette var en uacceptabel præstation. Projektet skulle revideres og ændres fuldstændigt. Det var der kun ikke tid til. USA måtte fra dag til dag gennemføre sit projekt om den første bemandede flyvning ud i rummet. Sovjetunionen kunne ikke lade dette ske. Det blev besluttet at fortsætte testen.

I begyndelsen af marts blev en eksakt kopi af rumfartøjet Vostok lanceret. Kun om bord var ikke en levende astronaut, men en dummy. Sammen med Ivan Ivanovich (som han blev kaldt for sjov) placerede de hunden Chernushka. Denne gang gik alt glat. Skibet fløj og landede, bare ikke hvor det var planlagt. I slutningen af marts blev et andet satellitskib opsendt. Om bord var en hund ved navn Zvezdochka. Alt gik fint, kun landingen skete igen det forkerte sted. Forskere har ikke været i stand til at fastslå den nøjagtige årsag til, at skibene flyver deres afstand. En lignende defekt blev anerkendt som en mindre fejl. Det vigtigste er, at astronauten overlever. Chefdesigneren for raket- og rumteknologi, Sergei Pavlovich Korolev, tog denne risiko og gav ordre til at forberede opsendelsen af et rumskib med en levende pilot om bord.

Gå

Starten på det bemandede rumfartøj Vostok fandt sted den 12. april 1961 kl. 9:07 Moskva -tid. Det tog fart fra Tyura-Tam-teststedet, som senere skulle omdøbes til Baikonur-kosmodrom. Under start sagde Gagarin sin historiske: "Lad os gå!" Korolev råbte i jagten: "Vi ønsker alle en god flyvetur!"

Klokken ni om morgenen gik skibet med verdens første levende astronaut om bord i kredsløb. Perigeen var 181 kilometer, og apogee overskred de beregnede tal med hele 92 kilometer! Årsagen til dette var en alvorlig fejl i radiostyringssystemet. Et halvt sekund senere end planlagt fandt separationen af tredje etape sted. Enheden har allerede opnået mere end nødvendig hastighed. Det var meget farligt. Den planlagte højde blev trods alt valgt ud fra, at hvis pludselig fremdriftssystemet pludselig mislykkes, vil skibet bremse naturligt og forlade kredsløb alene. Det skulle have taget omkring fem til syv dage. Alle mulige reserver af livsstøttesystemer blev beregnet for denne periode. Afgang fra den virkelige bane betød en stigning i denne periode med mere end tre gange. På dette tidspunkt var piloten garanteret død.

Under flyvningen forsøgte kosmonauten hele tiden at holde kontakten med Jorden. Signalet var ikke altid stabilt, og Yuri Alekseevich kunne ikke være helt sikker på, at han blev hørt. Snart passerede rumfartøjet Vostok området over Hawaii -øerne, krydsede Stillehavet, cirklede Kap Horn fra syd og nærmede sig Afrika. Gagarin smagte "space" -maden, skyllet ned med dåsevand. Senere vil astronauten fortælle dig, at alt var fint.

Piloten observerede Jorden, de omkringliggende stjerner, det endeløse ydre rum. Han registrerede konstant aflæsningerne af alle instrumenterne. Gagarin dikterede dem til den indbyggede båndoptager og kopierede dem i logbogen. Der var også mindre problemer. I en tilstand af vægtløshed "undslap" en blyant fra Gagarin. Der var ikke noget at lave noter med. Tapen er løbet tør for tape. Astronauten spolede den manuelt tilbage til midten. Gagarin fortsatte med at tage noter, men nogle af de værdifulde oplysninger om flyvningen gik tabt for evigt på grund af dette.

Efter adskillelsen af rumfartøjet fra luftfartsselskabet blev program-time-enheden tændt med det samme. Derefter startede denne enhed orienteringssystemet. Systemet styrede skibet i den ønskede retning. Derefter tændte bremsemotoren. Ifølge beregninger skulle han have arbejdet nøjagtigt 41 sekunder. Men der var en lille defekt i ventilen, og motoren slukkede tidligere end forventet. Dette førte til, at boostlinjerne forblev åbne. Under enormt pres begyndte nitrogen at strømme ind i dem. Som følge heraf snurrede skibet med en hastighed på 30 omdrejninger i sekundet. I sin rapport skrev piloten om det sådan: “Det viste sig at være en slags corps de ballet: hoved-ben, hoved-ben … Alt dette med store hastigheder. Alt snurrede rundt. Før mig blinkede nu Afrika, nu himlen, nu horisonten. Alt jeg kunne gøre var at lukke øjnene for solen. Jeg satte mine fødder direkte på kojesædet. Jeg lukkede ikke gardinerne. Jeg var selv utrolig interesseret i, hvad der skete. Jeg ventede, indtil adskillelsens øjeblik kom, men det kom stadig ikke …"

Nødlanding

Som et resultat af helheden af alle mindre tekniske problemer og uoverensstemmelser har der udviklet sig en helt unik situation. Piloten havde ingen mulighed for at vurdere faren for at udvikle begivenheder. Vi skal hylde Yuri Alekseevich - han fik ikke panik. Gagarin gjorde alt for at få flyveturen til at gå efter planen. Astronauten noterede tiden på uret og fortsatte med at overvåge, hvad der skete. Da skibets rum endelig blev delt, var apparatet placeret over Middelhavet. Højden var ikke mere end 120 kilometer.

Rumfartøjet fortsatte med at bevæge sig, dets rotation blev gradvist langsommere. Overbelastningerne fortsatte med at vokse. Rakettens cockpit lyste op med et skarpt rødt lys. Piloten hørte et mærkeligt knitren, men han forstod ikke, hvor det kom fra. Gagarin besluttede, at denne lyd var effekten af den termiske ekspansion af skibets skal. Yuri Alekseevich lugtede lugten af noget brændt. Hans øjne mørkede af betydelige overbelastninger. Alt dette varede i nogle sekunder, men astronauten havde allerede sagt farvel til livet. Så stoppede pludselig alt. Gagarin havde det bedre.

Rumfartøjets indtræden i atmosfærens tætte lag blev registreret i Simferopol af det lokale målepunkt. Et stykke tid senere, med en hastighed på godt 200 meter i sekundet, i syv kilometers højde, åbnede systemet lugelåget, og piloten skubbede ud. Hovedskærmen gik, Gagarin fløj ud af stolen. Samtidig blev nødforsyningen i containeren løsrevet. Af en ukendt årsag hang han ikke på gangen, men faldt af. Dermed blev piloten frataget al den nødvendige medicin, madforsyninger, en walkie-talkie og en retningssøger. Da Yuri Alekseevich befandt sig i tre kilometers højde over Jorden, åbnede reserve faldskærmen. Gagarin kunne ikke kontrollere to af dem, så han fløj baglæns. Først da han var i tredive meters højde vendte han ansigtet. Så han var i stand til at lande godt og ikke komme til skade.

Generelt kan pilotens landing meget vel betragtes som vellykket. Dette skete ikke langt fra landsbyen Smelovka, Engels -distriktet, Saratov -regionen, lige på den nypløjede mark i Leninsky Put -kollektivgården. Hvis vi sammenligner flyvetiden ifølge dokumenterne, så viser det sig at være hundrede og seks minutter, og ikke hundrede og otte, som alle har været sikret i næsten halvtreds år.

Det planlagte landingssted var ifølge beregninger lige nord for landsbyen Akatnaya Maza, Khvalynsky -distriktet, Saratov -regionen. Prognoser foreskrev en flyvning, men skibet nåede tværtimod ikke til et sted på næsten to hundrede kilometer. Piloten var ikke forventet her. Astronauten slukkede personligt faldskærmens baldakin, kunne frigøre sig fra alle snorene og gik til fods på jagt efter mennesker.

For videnskaben var og er denne flyvning uvurderlig

Som tidligere klassificerede dokumenter viste, var Vostok -skibet langt fra perfekt fra et teknisk synspunkt. Rumfartens succes var en tilfældighedssag. Det er skræmmende selv at tænke på, hvordan sagen kan blive for Yuri Alekseevich. Forskere, der var involveret i denne rumflyvning, havde heller ikke en bedre skæbne. Det var en helt og fuldstændig politisk beslutning. USA kunne ikke få lov til at være den første. For enhver pris. Status for en avanceret rumnation var på spil. Ingen risiko var overdreven. Omkostningerne ved fejlen kunne have været uoverkommelige. Alle ingeniører, testmissiler og designere kan kaldes en bedrift uden overdreven patos.

For den videnskabelige verden blev opsendelsen af en person i kredsløb selve udgangspunktet, der markerede begyndelsen på en ny æra for menneskeheden. Dette hjalp med at løse alle de tvister, der har været ført af forskere i årtier. Når alt kommer til alt, før den menneskelige flyvning ud i rummet, vidste ingen rigtig noget om forholdene uden for Jorden. Naturligvis vidste videnskaben, at interplanetarisk rum er tomhed. Men for eksempel mente man, at der er meget flere kometer og meteoroider. Det var disse himmellegemer, der blev betragtet som den største hindring for rumrejser. Forskere var ikke klar over effekten af overbelastning samt strålingsfarer. Dette er det største problem i dag.

Læs mere om den sovjetiske pilot, der var den første til at erobre rummet, læs vores artikel. nysgerrige fakta fra biografien om den første kosmonaut, som offentligheden ikke kendte til: ukendt Yuri Gagarin.